韓國企業投資氫能價值鏈 到2030年投資50兆韓元
科技產業資訊室 (iKnow) - Lisa & May 發表於 2021年12月6日
圖、氫能價值鏈
韓國政府氫能經濟委員會（Hydrogen Economy Committee）於2021年11月26日公布了第一個向氫經濟轉型基本計畫，為國內產業提供新方向。預計到2030年，韓國企業將投資50兆韓元（約420億美元）於氫能技術開發。
其實，韓國政府已選定了11家氫氣相關公司協助他們在研發、出口等方面，並預計在2040年前將公司數量增加到1000家。韓國政府將在交通、燃料電池、加氫站、液態氫和水電解這五個氫氣相關領域中每年各投資300億韓元（約2600萬美元）。並且與外國企業合作研發計畫。
SK集團
SK集團（SK Group）預計將投資18.5兆韓元（約156億美元），是韓國主要大型財團中投資規模最大的企業。
氫能價值鏈主要可分為三個階段：生產、儲存和分配以及利用。在生產方面：
- SK將大規模生產副產品氫氣和改性氫氣（modified hydrogen），並投資生產藍綠氫（Turquoise Hydrogen)）的公司。目標是在2023年前生產3萬噸液化氫、在2025年前生產28萬噸清潔氫。
- SK的天然氣和能源子公司SK Ecoplant（原名SK E&S）也在2021年11月22日宣佈，預計在2025年前在忠清南道（South Chungcheong Province）建立全球最大的藍氫（blue hydrogen）工廠，年產能25萬噸。
在儲存和分配部分：
- SK計畫以氣罐車向全國100多個加氫站輸送液化氫氣，這些氫氣將用於氫能巴士和氫能車。
- SK打算透過專用管線每年向基於質子交換膜燃料電池（PEMFC）的發電站提供20萬噸氫氣。
現代汽車集團
現代汽車集團（Hyundai Motor Group）已經制定了完整的計畫，對氫氣生產（從現代鋼鐵廠獲取副產品氫氣，透過太陽能發電生產氫氣）、儲存和分配（以長管拖車運輸）以及利用等領域投資11.1兆韓元（約84億美元）。現代汽車最近任命新的氫能業務負責人，並進行了組織變革，以加快氫燃料電池的開發並加強業務能力。
浦項鋼鐵（POSCO）
鋼鐵製造商POSCO（浦項鋼鐵）將投資約10兆韓元，決心到2025年每年生產7萬噸氫氣，到2030年每年生產50萬噸藍氫。使用內部開發的由特殊鋼板製成的液化氫氣儲存罐，並透過氫氣還原煉鋼方法減少二氧化碳排放。POSCO還在研究氫燃料氣渦輪機和副產品氫氣充電站。
韓華集團
韓華集團（Hanwha Group）已經開始投資氫氣業務（1.3兆韓元），還計畫投資約300億韓元開發水電解(water electrolysis t)技術。Hanwha Total已經完成了全球最大的使用副產品氫氣的5 MW燃料電池發電站。
曉星集團（Hyosung Group）
曉星集團（Hyosung Group）制定投資1.2兆韓元（約10億美元）每年生產13000噸副產品氫氣的目標。它的目標是成為全國第一的加氫站建設公司。(807字；圖1)
參考資料：
Large Korean Companies Begin to Make Massive Investment in Hydrogen. Business Korea, 2021/11/30.
韓國2050年目標氫能成為主要能源 佔比23.8%。科技產業資訊室(iKnow)，2021/12/3。
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