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自動駕駛車進入重新洗牌,豐田汽車搶進、Lyft與優步紛紛退出

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科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2021年5月3日

圖、自動駕駛車進入重新洗牌,豐田汽車搶進、Lyft與優步紛紛退出
 
叫車服務商Lyft跟隨著優步(Uber)的腳步,決定放棄研發自動駕駛車技術,並將該部門以5.5億美元價格賣給了豐田汽車。豐田也展示其進軍自動駕駛的野心,於2021年1月新成立了Woven Planet部門之後,透過收購Lyft自駕部門可接收高達300多名擁有自動駕駛技術的員工,讓其士氣大增。
  • 豐田收購Lyft自駕部門並成立Woven Planet
  • 豐田在日本富士山的智慧城市專案“Woven City”帶來強化的能力
  • 豐田擁有中國最大的叫車公司滴滴出行和東南亞的Grab的股份
  • 豐田擁有自動駕駛新創公司Aurora的股份,並正與Aurora以及長期供應商合作夥伴Denso開發和建造自動駕駛小型貨車
對於Woven Planet來說,獲得技術、產品與人才是此次收購的意義所在。更讓豐田汽車的科技研究與矽谷、倫敦連結在一起,甚至對於在日本富士山的智慧城市專案“Woven City”帶來強化的能力。

Nakanishi研究機構表示,通過擴大合作夥伴關係或收購企業,豐田汽車正在邁向實現其目標的一步。因為豐田公司目前具備2級的自動駕駛車技術,以及與叫車服務公司密切合作的關係。例如:豐田擁有中國最大的叫車公司滴滴出行和東南亞的Grab的股份,以及擁有自動駕駛新創公司Aurora的股份。豐田汽車現今正與Aurora以及長期供應商合作夥伴Denso開發和建造自動駕駛小型貨車。可見得其正在強化自動駕駛車相關技術與服務。

也就是說,收購完成後,Woven Planet將擁有強大的運算、感測和軟體資產,以及一個由約1200名科學家和軟體工程師組成的夢幻團隊,未來將分別在東京、倫敦和矽谷設有辦事處。

對於Lyft來說,這筆交易可以消除未來幾年,不能進入主流市場的自動駕駛車之研發技術以及可能面臨的失敗風險,也能讓其能夠早日實踐獲利。

因為,在COVID-19疫情爆發之後的一年之中,Lyft營運的確受到了打擊。透過此次出售,將可消除每年1億美元的淨營運成本。讓Lyft更能專注於自動駕駛車服務所需的路線、消費者介面和管理、維護以及強化與合作夥伴的自動駕駛車隊,這可能意味著其可能可以增加收入。

因為Lyft已經與Waymo和Motional(現代汽車公司和Aptiv的合資企業)合作,允許消費者在某些城市預訂無人駕駛汽車的乘車服務。它將繼續通過大約10,000輛出租給消費者,以及叫車服務之車輛蒐集駕駛數據,以開發出更具價值的數據。

Lyft根據這幾年大量研發自動駕駛的經驗可以得知,在可預見的將來,在尖峰需求時段、惡劣天氣或無法使用無人駕駛汽車的地區,在叫車服務中,擁有一位人類的司機仍是非常重要的。(723字)


參考資料:
Lyft joins Uber in ditching plans to make its own self-driving car, selling its autonomous vehicle unit to Toyota for $550 million. Business Insider, 2021/4/27
Toyota Subsidiary Acquires Lyft's Autonomous Driving Division for $550 Million in Cash. Thomas, 2021/4/30
 
 
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