圖、豐田與優步正展開自動駕駛車系統談判
優步（Uber）花費大筆資金投入研發的自動駕駛車系統，未來除了給旗下叫車服務使用外，為了拓展營收來源、增加聯盟夥伴以及促進無人駕駛產業的發展，決定授權給第三方業者也可使用其自動駕駛車系統。現今傳出優步和日本豐田汽車正展開協商，未來豐田幾款多功能休旅車很可能搭載優步的自動駕駛車系統。
基本上，自動駕駛技術的研發與競爭日益激烈，許多廠商為了降低研發風險，且建立更強大的合作夥伴關係，都採取合作的策略，優步當然也不例外。畢竟，谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛單位Waymo，正擴大其影響力。
初步看起來，優步為了讓新事業能夠存活下去，對外銷售的自動駕駛車系統，只有包含：LiDAR、相機、感測器等資訊處理的系統，但不包含汽車車體與電池。這種作法，可以減少其他廠商研發的經費，又可讓廠商之間的自動駕駛車擁有差異化。
其實，豐田原本就是優步的投資者之一。其近期對於自動駕駛的企圖心似乎透露出其擔心美國、中國大陸、德國或其他業者未來掌控自動駕駛車趨勢的主導權，所以一步一步的宣示其進軍自動駕駛車的決心。
3月初，豐田才與Aisin Seiki和Denso合資在東京成立豐田高級開發研究院（TRI-AD）新公司，用以研發在自動駕駛尖端技術領域，並對全球進行招募有關自動駕駛車的工程師。
3月中旬，豐田與日本叫車服務平台JapanTaxi，日本電信公司KDDI研發用於計程車調度的支援系統。未來該系統將提供智慧計程車服務/叫車服務。再透過該服務蒐集大量的資料，用於未來的自動駕駛車的研發工作。
現今，豐田又考慮採用優步的自動駕駛車系統，這表明豐田除了正在著手自行研發自動駕駛車的核心技術之外，其希望在共享與叫車等行動服務方面，採用優步、中國滴滴出行等外部技術來強化其研發，以快速進入市場為第一優先。
總之，豐田計畫在2020年能夠實現可在高速公路上行駛的自動駕駛車技術，且預計在2025年之前，將此技術擴大至一般道路，且能夠採用Level 4的自動駕駛車技術，進而在限定區域能實現完全駕駛的目的。（720字）
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