國際能源署提出2050年前實現凈零排放路線圖
科技產業資訊室 (iKnow) - May 發佈於 2021年5月20日
圖、IEA淨零排放路線圖
國際能源署（IEA）於2021年5月18日提出2050年前全球實現溫室氣體凈零排放路線圖(Net Zero by 2050: a Roadmap for the Global Energy Sector)，這是全球第一個全面的能源路線圖。IEA認為應立即停止對化石燃料的新增投資，到2035年停止銷售汽油車新車等內容，有必要到2050年將可再生能源在能源供應中所佔的比例提高到約7成，要求各方採取具體的去碳化措施。
該路線圖與應對氣候變化對策的國際框架《巴黎協定》所規定的「將工業革命以來的氣溫上升控制在1.5度以內」的目標一致。由於，主要國家相繼宣佈要實現「凈零排放」，為了配合11月在英國將召開的COP26《聯合國氣候變化框架公約》第26屆締約方大會，國際能源署在此之前提出了具體的路線方針。
以溫室氣體二氧化碳為例，2020年燃燒燃料及工業工程的排放量為340億噸；到2030年二氧化碳排放量為300億噸。為了到2050年前實現溫室氣體凈零排放，到2030年需要將二氧化碳排放量比2020年減少約4成，降至210億噸。
國際能源署主席比羅爾（Birol）發表聲明稱「實現（凈零排放）很難，但可以實現」。要求各國政府採取強有力舉措。還指出，需要立刻停止對化石燃料的新增投資，到2030年將可再生能源供應佔比提高到3成，到2050年提高到約7成。將核能所佔的比例增至11％，並使煤炭所佔比例到2050年前比2020年削減9成。
隨著傳統汽車向純電動汽車（EV）轉型及新興市場國家的發展，在2050年前發電量將增至現在的2倍以上。已開發國家需要在2035年之前、全球需要在2040年之前通過引進可再生能源等，將電力部門的排放降為零。
在新車銷售方面，純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）等所佔的比例，由目前4.6％到2030年需要提高到6成，在2035年之前要全部換成純電動汽車和燃料電池車（FCV），不包括混合動力車。所以，瑞典富豪決定到2030年將全部新車換成純電動汽車，美國通用汽車（GM）也決定到2035年將全部新車改為純電動汽車。本田將在2040年之前將所有新車換成純電動汽車或燃料電池車。
同時，減碳新技術的開發及應用也需同時進行。例如：綠色氫能利用和將二氧化碳埋到地下或再利用的「碳捕獲、封存與利用」（CCUS）技術。按照國際能源署給出的2050年實現凈零排放的路線圖估算，將利用CCUS技術填埋76億噸二氧化碳。
至於，全球年均能源投資方面，需要在2030年之前提高到年均5兆美元。IEA認為，通過採取去碳化措施，化石燃料部門將減少500萬人的就業機會，但到2030年將新創造1400萬人的就業機會，並將全球GDP增長率提高0.4%。(765字；圖1)
PDF全文報告：
Net Zero by 2050: a Roadmap for the Global Energy Sector.
參考資料：
Pathway to critical and formidable goal of net-zero emissions by 2050 is narrow but brings huge benefits, according to IEA special report. IEA, 2021/5/18.
相關文章：
1. 全球主要經濟體減碳目標
2. 日本將發佈『綠色成長戰略』2050年零碳排放計劃草案
3. 英國發布《能源白皮書》10年清潔能源轉型計畫
4. 聯合國：迫切需要碳捕集、利用和封存技術、但成本是關鍵
5. 礦物供應鏈嚴重脆弱 影響2050年碳中和目標
6. 「綠色氫能」成為全球爭相投資發展項目
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------