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歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟

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科技產業資訊室 (iKnow) - Lisa & May 發佈於 2020年10月23日

圖、歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟
 
美國、歐盟、日本和中國正爭先恐後地發展氫經濟(hydrogen economy),希望占得領先地位。尤其,隨著COVID-19疫後及循環經濟概念,使先進國家更確定朝向綠色新政方向前進,甚至有機會以氫能取代核能。氫經濟預計未來市場將達到2.5兆美元,創造3000萬個新的就業機會,並改變全球工業和能源格局。
 
歐盟投資高達600兆韓元(約52億美元),而日本也毫不掩飾其藉由2021年東京奧運會提升氫經濟地位的野心。雖然美國川普政府對氫經濟興趣不大,但由民主黨控制的加州很早就在推動氫能汽車和充電站的擴張。後起之秀中國則是指定了四大氫能產業,透過大型國家工程打造氫能生態系統。
 
歐盟方面,在2020年7月公佈了氫能戰略,目標以建立氫能為核心的能源系統,在2050年前實現「碳中和」的願景。歐盟計畫達到1000萬噸的製氫能力,並在10年內用氫能設施取代30座核電站。預計到2050年前,歐盟在生產清潔氫能方面將投資1800到4700億歐元,氫能在整體能源使用的比例將從3%擴大到14%
 
美國方面,早在2002年就提出了氫能相關願景,但在川普政府上臺後就放慢了腳步。不過美國在18年前就制定了包括氫氣生產、運輸、儲存、利用和教育及標準化等七大領域的詳細目標。世界第七大經濟體的加州,更是一直在推動向氫經濟轉型。加州目標在10年內設立1000座氫氣充電站,並將氫氣汽車的數量提升到100萬輛。
 
日本方面,在2014年正式宣佈向氫經濟轉型後,計畫設立900座氫氣充電站和安裝530萬台燃料電池發電機。甚至,利用2020年東京奧運會上準備了各種與氫能相關的活動。
 
中國方面,政府正在積極培育氫產業,希望能追趕上美國、日本和歐洲。中國目標在2030年前供應100萬輛氫汽車,建立1000座充電站。為此,中國政府免除了氫能汽車10%的購置稅,並將原定於2020年結束的氫能汽車補貼計畫延長至2022年底。(606字;圖1)


參考資料:
EU, US, China and Japan Scrambling to Secure Supremacy in Hydrogen Economy. Business Korea, 2020/10/15.
南韓至2040年全力發展氫經濟。科技產業資訊室 (iKnow),2019/11/13。
歐盟復甦計畫:通過7500億歐元預算、聚焦歐洲綠色新政及數位轉型。科技產業資訊室 (iKnow),2020/8/10。 


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