德國煤炭淘汰時程提前至2030年、歐盟考慮徵收邊境碳稅
科技產業資訊室 (iKnow) - 何思穎 發佈於 2020年2月19日
圖、2018年德國電力總產量各能源比例
德國經濟研究院（DIW）的報告指出，為遵守《巴黎氣候協定》，德國必須比原先規劃時間來提前淘汰煤炭。也就是，到2030年，為順應全球氣候保護目標，德國必須逐步淘汰煤炭，以達到二氧化碳排放量減少18億噸，達到巴黎氣候協定的目標。該報告委託德國NGO環保組織BUND進行，該報告亦呼籲德國加快可再生能源的推廣，並加強執行德國目前的目標——2030年前將排放量降低65%。換句話說，將原定的2030年目標至少提高再10－15%。
倘若，德國政府同意這項煤炭逐步淘汰計畫，也就是能源產業可能提前執行德國的排放預算。快速關閉硬煤發電廠可以在短時間內降低排放量，然而因污染較嚴重的褐煤發電廠關閉時間較晚，因此，排放量會大大超過2030年的目標。該報告稱，一座飽受爭議的Datteln IV硬煤發電廠達，就能導致額外4000萬噸的二氧化碳排放。
廢煤委員會建議最晚要在2038年終止燃煤發電，德國內閣在2020年1月採納這項廢煤法案。現在正在議會中討論的廢煤法案，將廢煤委員會的能源政策建議轉型為德國法律，但前委員會成員表示，該時程表違反了煤炭的折衷方案。
德國政府批評歐盟太倉促執行邊境碳稅調整
同時，對於歐盟採用邊境碳稅調整機制（carbon border adjustment mechanism），德國政府提出警告，認為概念雖好，但要能夠在既有經濟中實現，可能會立即導致貿易糾紛。德國政府正在評估幾種可能模式的影響，並強調需要進行全面的經濟和法律分析。德國氣候與能源智庫認為，為了降低風險到最小化，重點應該放在高度潛在碳洩漏的高二氧化碳濃度產品上，必須明確訂出符合氣候行動的方法，使所有貿易夥伴得到平等對待。
基於綠色新政（the Green Deal）的措施，歐盟執委會新主席Ursula von der Leyen提議為某些行業引入邊境碳稅調整機制，以減少碳洩漏的風險。如果國外未支付足夠的碳價，為了與產品所產生的CO₂排放量保持一致，可能對進口商品徵收碳稅。同時，當歐盟出口商向歐盟以外出口商品時，其歐盟內部的碳價將獲得補償。歐盟執委會表示，邊境碳稅調整會完全符合WTO的規則。(755字；圖1)
參考資料：
German coal exit too late, climate targets require completion by 2030 – report. Clean Energy Wire, 2020/2/14.
EU should not rush carbon border tax – German official. Clean Energy Wire, 2020/2/11.
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