燃料電池電動車新創Nikola預計2021年才開始賺錢，為何市值一度超越福特？
科技產業資訊室 (iKnow) - Gloria 發表於 2020年6月15日
圖、燃料電池電動車新創Nikola預計2021年才開始賺錢，為何市值一度超越福特？
至今尚未生產出第一輛電動車或燃料電池車的Nikola，已經對外宣布，該公司預計亞歷桑納州的鳳凰城建立一座100萬平方英呎的工廠，且在2021年才會進入量產階段。其計畫到2027年可以生產3萬輛燃料電池電動車，並在2028年達到年產1.5萬輛電池電動車。
支撐Nikola市值上漲的理由，因宣布未來推出的8款電動卡車獲得約14,000筆預訂單，潛在營收高達100億美元。但是，這些預購不需要任何保證金或現金承諾。目前Nikola正在與客戶進行談判，期望將這些訂單轉化為需要保證金的正式協議。
為了支撐其獨一無二的燃料電池車，該公司也計畫到2028年，在北美建成700座充氫站（hydrogen fueling stations），到2032年，在歐洲建成70座。
整體看起來，Nikola的確擁有吸引人們目光的野心，但是如何獲得充足資金的情況下，實踐其理想，變得有很大挑戰。例如：其電動卡車必須等到2021年下半年才能推出，一旦生產延遲，訂單很可能就會流失至特斯拉或者福特等公司，那麼其計畫就變得搖搖欲墜。
不過，反過來說，Nikola宣佈的新能源車產品非常豐富，包括大型貨運車Nikola One，Nikola Two，Nikola Tre，小型皮卡Nikola Badger，以及全地形車Nikola NZT，Nikola Reckless，以及摩托艇Nikola Wav等，遍及領域非常之廣。
也就是說，Nikola的初期戰略與特斯拉最初期的戰略完全不同。Nikola知道，電動車是未來趨勢之下，想要以多款電動車模式讓別家廠商難以取代其地位。這8款車種所覆蓋的潛在市場，包括長途貨運、一般民用市場，甚至還包括軍用市場以及戶外運動休閒市場等。
其次，其擁有特斯拉沒有的燃料電池車技術，知道如果與其他車廠採用相同的電池技術，勢必會淪為無經濟規模的窘境，所透過獨特技術進行差異化戰略。基本上，Nikola未來會推出純電池電動車、氫能源的燃料電池車以及全地形運動車。
第三，雖然Nikola是從美國猶他州發跡，總部卻設在亞歷桑納州的鳳凰城，從一開始便將自身定位為一家國際性公司，分別針對北美、歐洲、亞洲都訂下相關戰略。總之，即使有人不看好Nikola未來發展，但是其戰略似乎讓許多華爾街分析師能夠接受，也成為未來非常看好的後起之秀！ （729字）
參考資料：
Nikola eyes Tesla's luster as market value eclipses some major automakers. CNet, 2020/6/10
Nikola hits $34 billion in market value -- and no revenue. Automotive News, 2020/6/9
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