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優步目標於2023年推出空中計程車的共享服務

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科技產業資訊室 - Gloria 發表於 2019年6月17日

圖、優步目標於2023年推出空中計程車的共享服務

2019年6月中開幕的優步(Uber)年度Elevate會議上,描述該公司計劃明年開始測試的空中計程車,強調將以「綠色」、「安靜」和「安全」為前提。透過這三個口號,優步希望消費者和商業夥伴能夠開始接納飛行汽車(flying cars)網路的概念,進而達到空中飛行環繞城市的運輸服務。

優步預計於2020年在美國達拉斯和洛杉磯,以及澳洲的墨爾本城市進行測試其「空中共乘」與「電動垂直起降」的優步空中服務,至於商業化時程則是設定在2023年。

在短期內,空中計程車將像Uber X或Uber Pool一樣便宜,可是隨著電動化與自動駕駛化愈來愈成熟,勢必將超越汽車共享的經濟力。

優步在這次活動中,向世人展示其空中計程車的內裝設計,並希望其成為電動垂直起降的使用者體驗以擴大消費者接納標準。甚至其還設計天空接駁站,讓停車場或購物中心屋頂的停機坪,成為空中計程車營運的一環。

現今除了優步之外,包含:Bell、波音、Embraer、Jaunt Air Mobility與Pipistrel Vertical Solutions都正在往飛行車的概念與商機前進中。

其實,優步確實在今年(2019)6月中旬推出了一項名為Uber Copter的服務。這項服務是讓富豪們能夠在曼哈頓與甘迺迪國際機場之間,可藉由空中接送的方式來回。雖然現在仍是採用普通的老式直升機進行接送,但最終仍希望達到自動化的目的。

由於空中計程車的概念正深入人心,已經有像Blade和Voom這樣的直升機租賃服務公司開始提供這項服務。因為要達到優步的空中計程車車隊水準,仍需要好幾年的時間才能達成。但是商機是不等人的,因此優步提及這項概念,也受到其他競爭者的挑戰。

美國垂直飛行學會的航空工程師認為,一般情況下,要證明一架新型態飛機的安全性需要10年,可是優步與其他夥伴期望能夠將這情況縮短至5年左右。

除此之外,飛行車還必須在不同區域獲得審理才可以興建空中停機坪的執照,甚至有許多公民團體會因為其將增加噪音和交通量而阻止這一動作。這些都是實際上的挑戰。最後,為了確保空中飛車的電源足以應付其飛行時間的需求,所以如何讓飛行車內的鋰離子電池能進行全天候充電也是問題之一。

總之,優步想達到空中計程車的夢想仍有許多挑戰擺在他們面前!(724字)


參考資料:
Uber Claims ‘Aerial Ridesharing’ On Track to Be ‘More Economically Rational’ Than Driving in About Three Years. GIZMODO,2019/6/12
Uber's air taxis will launch next year - but would you ride in one? The Telegraph,2019/6/13


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