即使蘋果放棄研發電動車，但十年間獲得的晶片、金屬製程和機器視覺智慧技術，仍將讓蘋果受益

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科技產業資訊室 - 茋郁發表於 2024年3月4日

圖、即使蘋果放棄研發電動車，但十年間獲得的晶片、金屬製程和機器視覺智慧技術，仍將讓蘋果受益

蘋果於2024年2月最後一週向員工宣布，長期運行的蘋果汽車計畫「泰坦專案(Project Titan)」不再存在。這個消息並不令人意外，因為在過去的幾年裡，關於該專案陷入困境的故事層出不窮，但新的事後分析表明，泰坦專案其實從一開始就陷入了困境。

不過，蘋果並非沒有從中獲利。數十億美元的投入，讓其在晶片、金屬製程、機器視覺智慧、甚至Carplay等方面，獲得更長足的進步。簡單來說，蘋果無需與其他車廠在未來電動車市場競爭，反之，可利用因為投入泰坦專案而獲得之技術，讓蘋果變得更好。

首先在晶片上，其實泰坦專案的最終目標是達到自動駕駛，在這幾年研發過程中，蘋果勢必為了達成自動駕駛，而獲得更強大AI晶片設計能力。研發自動駕駛車過程中，其必須打造出能在複雜路面和天氣情況下的AI晶片。在這一出發點上，蘋果的研發團隊肯定看到了這種需求，進而鼓勵該公司打造自己的超高速、低功耗Apple Silicon晶片，這也將成為其未來裝置核心競爭力。

其次，iPhone、iPad或Mac外殼的金屬製程材質是蘋果競爭核心之一。為了生產出與現今汽車外殼不同的金屬材質，蘋果花了很多心力往更具環保意識的金屬生產流程研發，在大量投入資源之下，蘋果勢必於未來可建立可循環製造流程，讓其應用在蘋果的未來產品之上。

再來，為了自動駕駛，蘋果公司在地圖上投入了大量資金，以確保蘋果汽車優勢能夠獲得更佳的駕駛經驗。如今的蘋果地圖已經成為一個功能齊全的App，且獲得機器視覺智慧方面的技術能力，這給蘋果在XR帶來很大研發能量。

最後，蘋果接下來將會把過去10年在智慧汽車方面學到的更多知識融入CarPlay。由於蘋果再也不造車了，這對於許多汽車公司來說，絕對是好消息。未來蘋果將更有彈性與傳統汽車廠商合作，將CarPlay介面和服務放入更多車種和車商，這也給其他汽車廠商不需要投入太多經費於汽車軟體之上，更專注於硬體之上的設計。

由於目前電動車行情不如預期好，車商也正在為未來戰略做出新的考量。車載系統對於未來汽車銷售是非常重要的，蘋果可以在這當中扮演更關鍵角色。

蘋果執行長庫克表示，自動駕駛是AI項目之母。簡單來說，AI將成為所有裝置、服務、應用程式和交易的最上層入口，蘋果放棄電動車專案，可是卻可能在AI上獲得保持領先地位的能力。總之，放棄造車並不會讓蘋果都失去所有一切，反之有可能收穫更多呢！（974字；圖1）

參考資料：
The Apple Car is dead — and it was doomed from the start. Quartz, 2024/02/29.

It's the end of the road for the Apple Car. Computer World, 2024/02/28.

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