圖、純電動車與插電混合動力車於2038年將超越傳統汽柴油車的銷售量
在汽車產業中服務時間最長的執行長之一的Sergio Marchionne，在底特律舉行的汽車大展中向全球傳統汽車發出警告，隨著車輛的動力來源、駕駛模式、以及選購方式的改變，汽車廠商只剩下不到十年的時間來重新調整步伐。
飛雅特克萊斯勒公司執行長Marchionne認為，電動化、無人駕駛軟體和共享乘車等技術與服務的出現，將在六或七年內改變消費者的購車決策。未來汽車將出現不同市場區隔，傳統汽車廠商很難抵擋特斯拉、Waymo、優步等新興業者的攪局。
在幾年前，美國汽車產業在金融危機期間破產，這都是由過去錯誤決策以及自身因素所導致，但是現在的變革將來自於外部，而且改變之勢將讓人們難以預期。
Marchionne預估，到2025年全球所銷售的車輛當中，超過一半的車輛是由電動、混合與燃料電池所驅動，至於傳統汽柴油車輛則被邊緣化。這比起Bloomberg認為到2038年才會發生這種情況，的確早上了許多。
其實這幾年，飛雅特克萊斯勒公司在面對新形勢的適應上，比起其他一些競爭對手還要來得快上許多。因此，Marchionne會提出這一觀點，的確耐人尋味，甚至認為傳統汽車廠商必需認清來自科技公司提出的最佳方案，並減少太多無謂的防守型產品，因為大量投入財力與矽谷競爭是不明智的。
換句話說，汽車製造商經過這幾年的學習，一直在重新分配龐大的研發預算，以便將更多的資金投向改進電池或者推出共享乘車服務等項目。選擇Waymo、優步或者Lyft合作或許在未來將變成一個不錯的選項。
目前看起來，傳統汽車大廠的創新步伐不能夠停下來。在2018年CES展上，數十家科技公司正在為電動化以及自動駕駛的未來發起攻擊。就如同通用汽車公司將在2019年開始測試一輛沒有方向盤或踏板的Chevrolet Bolt。如果一切順利，就能夠成為全球第一輛沒有人類控制工具的車輛。
總之，從Marchionne口中獲知，傳統汽車廠商對於未來汽車變革愈來愈緊張了。在財務的獲利與虧損之間，在傳統汽車與新車輛技術變革之間，必須抓緊時間，聚焦發展或尋求科技的合作夥伴，才能在十年之內成為存活下來的汽車品牌。因為傳統汽車廠商已經眼睜睜看到諾基亞、摩托羅拉在智慧型手機產業崛起之時，消失不見，他們不想這種情況發生在自己身上。（706字）
參考資料：
Adapt or Die Is Marchionne’s Stark Farewell Message to Carmakers. Bloomberg，2018/1/15
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