特斯拉全球銷售首次殞落，但在中國卻銷售創紀錄，特斯拉要如何扭轉乾坤

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科技產業資訊室 - 茋郁發表於 2025年1月6日

圖、特斯拉全球銷售首次殞落，但在中國卻銷售創紀錄，特斯拉要如何扭轉乾坤

特斯拉剛剛經歷了十多年來的首次年度電動車銷售量下降，這標誌著2024年全球電動車市場正發生重大轉變。

根據統計，特斯拉於2024年在中國的銷售量較2023年成長8.8%，交車量增加至65.7萬輛，這一數字佔特斯拉全球交車量的36.7%，是特斯拉僅次於美國的第二大市場。2024年特斯拉於美國交車量為67.5萬輛電動車，比2023年下跌。這一來一回之間，讓特斯拉在美國和中國的電動車銷售差距縮小了很多。可預見得是，這一趨勢可能讓中國於2025年成為特斯拉銷售量最大的市場。

2024年也是中國確立其作為全球最大電動車生產國的主導地位的一年，推出了一系列由中國本土廠商設計的電動車，在價格的優勢下，讓這些車型也在中國本地市場之外取得了成功。尤其是比亞迪，2024年表現出色，乘用車銷售量達425萬輛。它還縮小了與特斯拉的差距，交付了176萬輛電動車，比起2023年成長12.1%。至於特斯拉雖然交付比2023年下降1.1%，但仍交車180萬輛左右。

此外，歐洲補貼減少，加上中國和韓國優秀電動車的湧入，導致特斯拉在2024年前11個月在歐洲的銷售量下降了13.7%。可預期特斯拉於2024年在歐洲的交車量勢低於2023年的364,000輛。

總結來說，電動車於2024年整體市場成長不如預期，加上競爭加劇是特斯拉於2024年停止成長的重要原因。

根據標準普爾全球市場情報的數據，特斯拉現在是一家價值1.2兆美元的公司，價值超過了20家最大汽車製造商的總和。儘管佔其年收入80%以上的電動車業務正經歷有史以來最糟糕的一年，但特斯拉似乎不怕這一干擾，關鍵原因就在於馬斯克一直AI來講述特斯拉的未來，使其跳脫了汽車殺價的困境。

隨著特斯拉開發自動駕駛技術和機器人技術，馬斯克經常吹捧特斯拉在AI領域的實力。

不過，進入2025年之後，馬斯克需要證明特斯拉在自動駕駛技術方面取得了雄心勃勃的里程碑，才能向投資者證明其對機器人計程車業務起步的希望是合理的。因為馬斯克知道，2025年特斯拉電動車銷售量可能會不敵比亞迪，因此其必須將重心轉移至其他有成長的領域，並給大家一個本夢比。

總之，在特斯拉AI應用真正獲得商業價值之前，其必須於2025年一直拿出一些能夠說服市場的AI價值才行，否則特斯拉未來的道路可能會更加崎嶇。（944字；圖1）

參考資料：
Strong Performance In China Defied Tesla' s 2024 Global Sales Downturn. InsideEVs. 2025/01/04.
Tesla' s Car Business Isn' t Really in the Driver' s Seat. Wall Street Journal. 2025/01/03.

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