2025年中國首次出現電動車超越內燃機汽車，與西方的差距愈來愈遠

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科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁發表於 2024年12月31日

圖、2025年中國首次出現電動車超越內燃機汽車，與西方的差距愈來愈遠

地球最大的汽車市場就顛覆了內燃機汽車（ICE汽車）的格局，包含：電動車、插電式混合動力車和混合動力車的銷售量削弱了傳統燃油汽車的主導地位。

根據瑞銀、匯豐、晨星和Wood Mackenzie等投資巨頭的預測，2024年中國電動車銷售量預計將達到1,200萬輛，比起2023年大幅成長20%。反之，ICE汽車銷售量將下降10%以上，跌破1100萬輛。

這些數字標誌著全球最大汽車市場的關鍵轉折點，並表明中國清潔能源汽車轉型的速度比西方快得多。在歐洲和美國，面對高利率和通貨膨脹，消費者對電動車的興趣參差不齊。這種一來一回之間，非常諷刺的是，許多歐洲甚至美國有些州認為的電動車是綠色能源的代表，這竟然先在中國市場得到里程碑。

根據金融時報公佈的數據顯示，一旦中國於2025年達到臨界點時，電動車未來將持續激增，到2034年銷售量可能會超過1,800萬輛。同時，ICE車型的銷售量將呈下降趨勢，到2034年可能降至293萬輛。至於插電式混合動力車，其預計到2025年，中國銷售量預計將達到439萬輛，並可能穩步增長，到2033年達到605 萬輛的峰值。至於傳統混合動力車於未來十年可能會徘徊在73萬至100萬輛之間銷售量。

根據專家判斷，在激烈競爭的中國電動車市場中，即使預計未來電動車銷售將強勁，但隨著市場價格競爭太激烈，車型供應過多，車廠之間走向整合將是趨勢，因此擠掉一些品牌是合理的預估。

簡而言之，電動車淘金熱正在演變成一場殘酷的生存遊戲。獲勝的電動車製造商很可能能夠以最具競爭力的價格提供高品質的電動車。這對於西方的影響將變得深遠。

由於美國對中國電動車採取100%關稅，歐盟也決定在五年內將中國電動車的關稅提高至45%。這一種作法，在短期內的確可以協助美國和歐洲品牌的車廠，但是長期來說，其要面對的是在中國經過激烈競爭而留下來的優勝者，這對於西方汽車廠商來說，是非常不利的。

最好的作法是西方汽車廠商尋求與中國電動車或電池廠商合作，學習他們如何將價格壓低的經營模式。或者西方車廠可以併購被淘汰的中國電動車廠商，強化其相關能力。但是問題是，這些西方汽車願意嗎？（908字；圖1）

參考資料：
EVs Set To Outsell Gas Cars In China In 2025, 10 Years Ahead Of Schedule. Carscoops. 2024/12/27.
A turning point in EV dominance is coming in 2025, report says. Business Insider. 2024/12/26.

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