豐田提出氫動力移動的創新方法--可攜式氫罐系統強化FCEV可行駛哩程
科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁 發表於 2024年10月22日
圖、豐田提出氫動力移動的創新方法--可攜式氫罐系統強化FCEV可行駛哩程
豐田展示其氫動力移動的創新方法。即將推出的關鍵創新之一是豐田對可攜式氫罐系統的願景，該系統可以重新定義氫燃料電池電動車（FCEV）的運作方式。這個想法的核心是，裝置或汽車在需要時，才更換氫罐。
其實，豐田於2022年透過其子公司Woven首次推出了氫罐的工作原型。從那時起，其不斷改進和開發這一概念，最新的罐盒變得更輕、更容易攜帶。這些進步是基於豐田為其FCEV製造更小、更有效率的氫氣罐的經驗。最終目標是提供一種可攜式能源解決方案，可以輕鬆攜帶並在各種情況下使用。
豐田開發這一概念的出發點是消除電動車續航里程焦慮，未來的 FCEV 車主可以在長途旅行中攜帶這些可更換的氫罐，並完全避免加氫站。儘管該技術仍處於概念階段，但豐田相信這些輕巧、便攜式的氫罐可以提供一種更實惠、更方便的方式向消費者提供氫氣，從而消除對建立廣泛氫氣管道基礎設施的需求。這種方法可以使氫成為更容易獲得的能源，特別是在那些可能面臨能源基礎設施挑戰的地區。
如今豐田的願景不僅限於乘用車了。該公司預計，未來這些氫罐將為各種車輛提供動力，從摩托車到大型客車，以及各種家用和工業電器。由於這種靈活性將使氫成為一種獨特的燃料來源。
氫作為燃料來源的多功能性是其最大的優勢之一。氫可用於燃料電池發電或用作燃燒燃料。它特別有吸引力的是它對環境的影響：氫在使用時不會排放二氧化碳，水是唯一的副產品。
如果使用風能或太陽能等再生能源生產氫氣，它可以在幫助各國實現淨零排放目標方面發揮關鍵作用。
雖然氫長期以來一直被視為傳統化石燃料的潛在替代品，但近年來它面臨來自電動車的激烈競爭。然而，隨著全球電動車需求放緩，人們對氫作為可行的能源解決方案重新產生了興趣。
現代、BMW和本田等公司正在積極探索使氫動力車更具商業可行性的方法。這些公司看到了氫有可能填補電動車目前電池技術的限制所留下的空白，特別是在續航里程和充電時間方面。
如果豐田真的能夠研發出氫罐系統，這一技術可能會改變電動車市場的遊戲規則，為廣泛的智慧家庭和工業應用提供靈活、可攜式和可持續的能源解決方案。(850字；圖1）
參考資料：
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