馬斯克展示無人駕駛計程車Cybercab，卻沒有展示特斯拉霸氣，帶來更多疑問
科技產業資訊室 - 茋郁 發表於 2024年10月14日
圖、馬斯克展示無人駕駛計程車Cybercab，卻沒有展示特斯拉霸氣，帶來更多疑問
2024年10月10日晚上，特斯拉創辦人兼執行長馬斯克終於在加州Burbank舉行的「We, Robot」活動上推出了特斯拉最受期待的全自動駕駛Cybercab計程車。馬斯克聲稱Cybercab不再需要AI，消費者只需花費不到3萬美元就可以擁有它，其預計2027年可以上市。
假如市場真的相信特斯拉真的能夠在2027年推出Cybercab，那麼其將成為新業務的支柱，自動運送乘客，並將與Waymo和Cruise等服務競爭，同時也將與共乘巨頭Uber和Lyft競爭。
現在的問題是，馬斯克又延遲推出無人駕駛計程車的承諾。如今概念和價格標籤已經公佈，但沒有確切的產品上市時間。馬斯克希望Cybercab可能在2026年投入生產，且預計在2027年生產出來，但沒有透露機器人計程車將在哪裡生產，以及其如何在3萬美元價格之下，生產出這一輛車。簡單來說，馬斯克長期以誇大言論來刺激眾人追尋特斯拉的言語，歷經這幾年之後，已經出現了疲乏的情況。
馬斯克早在2019年告訴投資者，到第二年，特斯拉將有超過100萬輛機器人計程車上路。從那以後的幾年裡，該公司沒有部署任何一輛自動駕駛汽車。
研究公司Forrester表示，特斯拉要實現馬斯克在2026年或2027年以低於3萬美元的價格出售Cybercab的願景「極其困難」。其認為，如果沒有外部補貼，或者特斯拉每輛車都出現虧損，那麼在這十年內以接近這個價格推出任何產品似乎都不合理。
Jefferies分析師指出，特斯拉缺乏可驗證的自動駕駛進度證據。他們還強調了擴展無人駕駛計程車業務是非常具挑戰的，其從所需的技術到所涉及的監管以及路線和車隊管理都非常複雜。特斯拉似乎簡化了複雜度，這也是其最大問題。
Green Hills Software對特斯拉的自動駕駛努力持強烈懷疑態度。受到嚴格控制的Cybercab演示看起來更像是20世紀50年代的迪士尼樂園之旅，而不是未來的交通願景。
但是也有支持馬斯克的專家，長期看好特斯拉的Wedbush在一份研究報告中表示，Cybercab的設計非常令人印象深刻，Optimus比他預期的更接近成為現實。Webbush還稱讚無人駕駛計程車車隊的前景對特斯拉來說具有變革性，稱其「規模可能達到每年100億美元的業務」。
如此看來，馬斯克的畫大餅習慣，正逐步讓多數專家不太相信其言論和願景，畢竟，監管的克服才是關鍵。如果無法說服監管機構所擔心自動駕駛汽車的安全性和發生事故的可能性，這一夢想是不可能實踐了。
全自動駕駛的夢想是所有廠商追求的目標，馬斯克的這一場Cybercab大戲，並沒有說服太多人，因此如果推出一款低於3萬美元的特斯拉入門電動車或許才是馬斯克必須克服的吧！（1118字；圖1）
參考資料：
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