賓士自行研發車用作業系統MB.OS，欲自創新產業格局

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科技產業資訊室 - 茋郁發表於 2023年3月2日

圖﹑賓士自行研發車用作業系統MB.OS，欲自創新產業格局

賓士(Mercedes-Benz)在加州宣布了一個傳統汽車廠商思維的戰略。這一戰略不僅想要維持住汽車產業的傳統價值，也希望帶有一點科技創新的味道。簡單來說，科技應用到汽車領域時，還是要兼顧汽車安全和信任的價值，不能夠一昧的追求科技創新，而忘了客戶需要汽車安全的價值。

對於賓士來說，其不想依賴蘋果或谷歌的作業系統能力，而是想自行從自己的觀點研發出一款更可靠的作業系統，因而推出一款新的作業系統MB.OS，其希望在資訊娛樂、安全和下一代自動駕駛方面取得進步。

MB.OS並非短期內推出，而是在幾年後，將在第一款使用新型電動MMA（Mercedes Modular Architecture）平台的車輛上向全球推出。

其中，輝達（NVIDIA）將提供軟體、數據和AI專業知識，以及每秒可處理254 兆次自動駕駛操作的晶片。其他功能的主要合作夥伴，包括：Luminar的道路掃描Lidar，而谷歌將貢獻車內數據以及更準確的地圖和導航。

賓士還將向其他合作夥伴開放其系統以整合娛樂選項。其中，包括TikTok、Zoom、Vivaldi網路瀏覽器，甚至還有憤怒鳥(Angry Birds)遊戲。當然，MB.OS將具有無線更新功能，使系統保持最新並可啟動未來的功能。

未來賓士車輛都將配備Level 2自動駕駛所需的設備，例如：包含自適應巡航控制和車道居中，以減輕駕駛員的一些駕駛負擔。此外，客戶也將能夠訂購Level 3的自動化高階系統配備Drive Pilot。

目前預計Drive Pilot將在2024年EQS和S級轎車上提供，並且可能是美國第一個提供3級自動駕駛的系統。初期在高速公路上只能以每小時40英哩（約64公里）速度前進，目標是將其速度提升至每小時80英哩（約128公里）。

與通用汽車和福特的系統不同，Drive Pilot將允許駕駛員將視線從道路上移開，但他們仍然必須隨時準備好接管駕駛，以避免安全風險。更重要的是，賓士對於使用Drive Pilot模式駕駛的車輛，提出其可承擔責任的諾言，這證明了他們對該系統的信心。

眾所皆知，許多傳統汽車廠商在近十年之中，都在矽谷擁有科技團隊，目的就是追求科技和汽車結合的趨勢。但是科技公司無法了解的是，即使未來電動車中晶片數量會非常多，但不表示汽車能夠完全變成一項科技產品，這需要採用科技產業邏輯來經營一家汽車公司。如何能在科技和汽車產業之間，找出一條適合的經營理念，將是汽車公司未來成功的關鍵！（875個字；圖1）

參考資料：
Mercedes-Benz cars to have 'supercomputers', unveils Google partnership. Reuters, 2023/02/23.
Mercedes MB.OS Is the Screen-Heavy Portion of an Ambitious Technology Plan. Yahoo, 2023/02/23.

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