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印度計畫未來5年內成為電動汽車製造中心

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科技產業資訊室 (iKnow) - May 發佈於 2021年3月24日

圖、印度計畫未來5年內成為電動汽車製造中心
 
隨著,美中貿易戰及擔憂供應鏈中斷,印度藉機想吸引外企投資成為電動汽車及零件製造大國。印度政府為強化印度製造及取代中國製造成為世界製造中心,目前計畫向全球電動車(EV)業者提供一項新誘因,希望在五年內打造一個規模140億美元的EV供應鏈。
 
如何實現這個目標呢?以優惠政策吸引外國直接投資將是第一個墊腳石,並且通過與進入印度的外國技術合作,一來能夠建立本地供應鏈,二來在印度創造更多就業機會,推動經濟增長並幫助降低電動汽車的前期成本。
 
預計到2025年,印度的電動汽車產業價值將達到6億美元,而本地供應鏈將扮演重要角色。
 
印度政府將推出一套新的外資汽車投資計畫,預計五年內編列80億美元優惠計畫,希望吸引全世界汽車上中下游產業進駐。該計畫即將公布,於4月1日開始遞件申請。
 
日後,在印度投資的外商車廠,當地政府在計算過汽車產品或車用商品,分別運至全世界所產生的營收或出口金額後,這些合格車商和零件商可以拿回4-7%的政府現金返還。若是電動汽車EV業者的話,還有再拿到額外2%的成長誘因金。
 
但是,這項印度外資計畫也設有門檻,以汽車製造商來說,全球營收必須達14億美元,零組件業者最少達6900萬美元營收。還有,汽車相關產品公司,每年成長率若沒有8%,就失去獎勵資格。設立門檻的目的,就是希望廠商能持續技術創新。
 
對汽車業而言,在印度生產製造也是一大挑戰。例如,電費高、基建嚴重不足、物流價格高、工會強悍等等,使得在印度生產比在泰國與越南的生產成本高。而這些大環境對生產製造不友善條件,反而印度製造的成本也會高出5%到8%。

 
目前,特斯拉欲進入印度市場,已先設立服務據點再看市場決定。至於福特、福斯以及印度本土的的塔塔汽車與Mahindra & Mahindra等車商,也計畫電動車EV投資案。(705字;圖1)


參考資料:
India to launch supercharged push for global electric vehicle players. Reuters, 2021/3/22. 
How India can be an EV manufacturing powerhouse: Global supply chain issues and their solutions. Express Drives, 2021/3/10. 


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