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中國科技部“新能源汽車”具體考核指標

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科技產業資訊室 (iKnow) - May 發表於 2016年8月22日

圖、中國科技部“新能源汽車”具體考核指標
 
中國科技部於2016年8月16日發布《“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南建議》,從2016-2020年,繼續深化實施新能源汽車“純電驅動”技術轉型戰略;升級新能源汽車動力系統技術平台;抓住新能源、新材料、信息化等科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革機遇,超前部署研發下一代技術。目標是到2020年建立完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈。
 
從2015年下半年起,大陸科技部聯合財政部、工信部等組織實施“十三五”國家重點研發計劃新能源汽車試點專項,從基礎科學問題、共性核心關鍵、動力系統技術、集成開發與示範四個層次,及重點六個技術方向進行研發部署,以完善新能源汽車研發體系,升級新能源汽車技術平台。
 
科技部要求車企開發續航里程達到400公里,零到百公里加速時間低於6秒,最高車速160km/h、百公里耗電量10度的高性能低能耗純電動汽車。
 
新能源汽車試點專項之6個創新鏈(技術方向),共部署38個重點研究任務,專項實施週期為5年(2016-2020)。其中,6個創新鏈(技術方向):
  1. 動力電池與電池管理系統、
  2. 電機驅動與電力電子總成、
  3. 電動汽車智能化、
  4. 燃料電池動力系統、
  5. 插電/增程式混合動力系統
  6. 純電動力系統
 
針對上述6個技術創新方向,科技部提出了具體的目標和考核標準。
 
純電動汽車考核標準:
  • 未來的百公里加速要在6秒以內,在工況下,最大爬坡度≥30%,純電續駛里程≥300km(工況法),0-100km/h加速時間≤6秒,30分鐘最高車速≥120km/h;
  • 電制動降低電能消耗率≥25%(ECE城區工況);
  • 整車具備安全穩定的轉向功能,並實現小批量試驗運行。
 
高性能低能耗純電動轎車底盤及整車,考核指標:
  • 純電動轎車(車長≥4.5m)的整車電耗≤10kWh /100km(工況法),純電續駛里程≥400km(工況法);
  • 車身與底盤結構輕量化達10%以上(同比鋼結構車型);
  • 0-100km/h加速時間≤6秒,30分鐘最高車速≥160km/h;
  • 電制動降低電能消耗25%以上(ECE城區工況)。
 
對新型高性價比乘用車混合動力總成開發與整車集成(重大共性關鍵技術類)的考核標準:
  • 整車加​​速時間0-100km/ h≤5s,0-50km/h≤2.5s;
  • 綜合工況純電續駛里程≥70km;
  • 燃油消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)較第四階段油耗限值(GB 19578-2014)降低比例≥40%;
  • 整車實現銷售≥5000台。
 
電動汽車目前的關鍵技術在於動力電池,專項對與新能源汽車的動力電池和電池管理系統的考核標準:
提交高比能鋰離子電池的安全風險識別方法與評測報告;
建立電池的安全評測體系,形成相關安全標準;
電池單體能量密度≥300Wh/kg,循環壽命≥1500次,成本≤0.8元/Wh,安全性達到國標要求,年生產能力≥1億瓦時。
 
動力電池系統技術(重大共性關鍵技術類)的研究主要集中在:
  • 開展電池系統總體設計研究,包括構型、功能、機-電-熱一體化,以及系統輕量化和緊湊化等;
  • 開展子系統設計研究,包括先進電池管理系統和熱管理系統,安全與防護系統等;
  • 研究電池系統的製造工藝與裝配技術;
  • 開展電池系統的安全性、耐久性、可靠性設計與驗證技術研究;
  • 研究電池系統的性能評價與測試技術。
 
動力電池系統技術(重大共性關鍵技術類)在產業應用中的考核標準是:
  • 電池系統的能量密度≥210Wh/kg,循環壽命≥1200次,安全性等滿足國標要求,成本≤1.2元/Wh;
  • 年生產能力≥1萬套,產品至少為3家整車企業配套(其中至少包括1個乘用車車型),裝車應用不低於3000套;
  • 建立電池系統設計、製造與測試的技術規範。
 
高比功率長壽命動力電池技術(重大共性關鍵技術類)的研究將會集中在:
  • 研究內容:開發高功率電極材料、高電導電解液、高離子傳導性隔膜;
  • 發展基於模型的高功率電池的設計技術;
  • 開發高功率電極的製備工藝、新型電池裝配工藝及自動化工裝設備;
  • 研究電池功率特性、環境適應性和壽命的改善技術,以及提升電池均一性、可靠性的工程化控制技術,開發高功率長壽命鋰離子動力電池產品,以及新型的超級電容器產品,實現裝車​​應用。
 
高比功率長壽命動力電池技術考核指標:
  • 快速充電電池的能量密度≥120Wh/kg,恆流充電容量達到額定容量的80%以上(常溫,6C倍率下),循環壽命≥10000次;
  • 插電式混合動力汽車用電池、超級電容器的能量密度分別達到200Wh/kg和50Wh/kg,充電功率密度分別達到1200W/kg和5000W/kg(常溫和50% SOC下),循環壽命分別大於5000次和10萬次;
  • 高功率電池的年生產能力≥2億瓦時,裝車數量≥1000套;
  • 超級電容器的年生產能力≥1000萬瓦時,裝車數量≥200套。
 (1226字;圖1)

下載資料:

download.gif “新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南建議.doc,科技部 206/8/16
 
參考資料:
科技部:“十三五”力推新能源汽車技術創新,人民網 2016/8/22

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