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北京、上海 關於『十三五』新能源車

關鍵字:十三五新能源車
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科技產業資訊室 (iKnow) - May 發表於 2016年7月29日

圖、北京、上海 『十三五』新能源車
 
北京市交通委於2016年7月4日發布《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》,五年內北京市將投資約7,505億元(人民幣,下同)用於交通基礎設施項目,涉及民航、鐵路、城市軌道、公路、城市道路等49個領域。
 
到2020年,北京五環內公共交通通勤時間將縮短7分鐘,軌道交通最小發車間隔滿足2分30秒以內條件。同時,繼續控制機動車總量,研究普通小客車指標市場化配置方案。同時,針對霧霾天和中心城擁堵情況,完善機動車分區域、分時段限行政策。研究完善外埠小客車高峰時段限行政策。


綠色環保也是今後5年北京交通運輸發展的“重頭戲”。《規劃》提出,北京將持續優化調整行業車輛結構,加快推動充電、加氣等基礎設施規劃建設,落實新能源車輛相關激勵和補貼政策,加快淘汰交通行業高排放老舊機動車,穩步推進綠色交通運輸體系建設。到“十三五”末,新能源和清潔能源公共汽車比重達到65%以上。
 
研究小客車指標市場化配置
 
根據《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》(以下簡稱《規劃》),“十三五”期間,北京將繼續實行並完善小客車調控政策。截至2015年底,北京機動車保有量達到540萬輛,按照規劃,2017年底將全市機動車保有量控制在600萬輛以內,2020年控制在630萬輛以內。
 
“十三五”期間,北京將繼續提高新能源小客車指標比例。今明兩年,北京每年配置的15萬輛機動車,其中新能源車指標已從之前的2萬輛增至3萬輛。至於,普通小客車指標引入市場化配置的改革方案,可能採用上海的拍賣得指標的方式。
 
上海新能源車補貼減半為5000元

依據上海新能源車補貼新政「按量退坡」原則下,若銷量達標將減少地方補貼。
 
上海市新能源汽車推進辦負責人劉建華透露,2014年來比亞迪(002594)品牌新能源乘用車在上海累計銷量4萬輛,按照相關政策,如累計銷量達到4萬輛以上,上海市地方補貼將減半至每輛5000元,較目前的每輛1萬元減半。
 
2016年上半年比亞迪秦的銷量為9404輛,較2015年的16477台下降了43%,但是新能源計程車、大客車的銷量都在上升,因此,今年(2016)上半年比亞迪新能源汽車的總體銷量達到4.6萬輛,依然同比增長120%。
 
大陸加速推動基礎建設,將有利於我國台塑(1301)、華夏(1305)PVC產品需求,同時,對新能源車佔比再提升,也對台塑、永裕(1323)長期耕耘的大陸新能源車電池材料需求市場,增添助力。 (706字;圖1)


參考資料:
北京市交通委於2016年7月4日發布《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》



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