鴻海集團的電動汽車夢與布局
科技產業資訊室 (iKnow) - David 發表於 2015年3月25日
鴻海集團轉型的關鍵是2014年6月，在鴻海股東會上，鴻海集團董事長郭台銘宣布「十一屏三網二雲」。「十一屏三網二雲」是基於2013年郭台銘所提出之「八屏一網一雲」而來，而更早之前的是2012年提出的「八屏一雲」。如果將時間拉的更早，則是2005年提出的「從1C到3C與6C布局」。
表一、鴻海集團轉型的大策略演進
| 提出時間 |
大策略布局 |
對應範疇 |
| 2005年 |
從1C到3C與6C布局 |
1C：零組件（Components）3C：電腦（Computer）、通訊（Communication）、消費性電子（Consumer Electronics）6C：「3C」+汽車（Car）、通路（Channel）、內容（Content） |
| 2012年 |
八屏一雲 |
八屏一雲：第一屏手機、第二屏平板、第三屏NB、第四屏PC、第五屏手提電視、第六屏傳統電視、第七屏教育平板、第八屏平板、第一雲雲端運算 |
| 2013年 |
八屏一網一雲 |
八屏一網一雲：「八屏一雲」+網路（互聯網） |
| 2014年6月 |
十一屏三網二雲 |
十一屏三網二雲：「八屏一網一雲」+第０屏穿戴式裝置、第九屏電動車、第十屏機器人 |
Source:David, 科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室整理，2015/03
鴻海從十年前就積極展開汽車產業布局，近期鴻海集團的電動汽車產業布局如圖一所示。
圖一、鴻海集團的電動汽車產業布局
首先，2014年股東會提到特斯拉合作案，郭台銘目標放在每台不到1.5萬美元的發財車和一般車[1]。當然，和特斯拉的合作也是2013年郭台銘密切前往美國和特斯拉執行長Elon Musk進行戰略合作結果。後續，我們再針對此課題進行單獨討論。
其次是，2015年3月23日，富士康官方宣佈與騰訊及和諧汽車共同簽訂《關於互聯網+智慧電動車的戰略合作框架協議》，並將於河南省鄭州市積極展開“互聯網+智慧電動車”領域創新合作[2][3]。
合作案由三方組成聯合專業工作團隊：騰訊將負責提供互聯網開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智慧電動車整合的設計與生產製造技術上，打造高效便捷、節能環保、安全可靠的“互聯網+智慧電動車”，同時憑藉和諧汽車在高端汽車行銷及服務領域的積累，提出“互聯網+ 智慧電動車”的商業模式[2][3]。
第三是與和諧汽車的戰略投資與合作。2014年12月鴻海集團注資約新台幣25億取得和諧汽車10.526%股份，布局電動汽車產業的另一進展。其中，和諧汽車為中國進口高級品牌汽車的第2大經銷商，擁有25個銷售據點，旗下代理品牌超過10個，包括寶馬、勞斯萊斯，MINI、奧迪、法拉利、瑪莎拉蒂等等[4]。
最後，除了電動汽車生產與製造之外，鴻海集團也透過北京恒譽新能源租賃公司布局電動汽車租賃業務。根據媒體報導，重點彙整如下[5]：
- 中國科技部率先引入、名為“GREENGO”的電動車分時租賃專案是由北京恒譽新能源租賃公司聯合國電南瑞、北京理工大學等機構共同打造的。
- 專案共計整合四個系統，包括提供充電樁建設、充電樁管理系統的國電南瑞、提供業務基礎資料的西山平臺，以及對用戶預訂等對業務進行全面管理的綠狗公務車管理系統，和提供現場訂車、鑰匙識別的綠狗管家鑰匙管理系統。
- 恒譽公司是由北汽新能源股份有限公司與富士康科技集團共同出資組建。北汽占股60%，富士康占股40%，其主要業務是純電動汽車租賃服務，目前在北京已建成50個網點，投入純電動汽車1500台。
- 恒譽公司總經理同時也是富士康集團汽車整合事業群總經理林棟樑表示，富士康在汽車行業內的產品核心是電池管理系統，以及輕量化設計和電機電控。目前富士康正在做GID（智慧車載終端）和副駕駛座的車聯網系統，還搭建充電站和智慧化中控系統。
- 這些核心產品已經搭載在特斯拉上，北汽也有一部分，從貿易和技術角度來看，北汽和富士康的合作是將工廠和工程結合在一起。(920字；表1；圖1)
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