面對老齡化社會　汽車防碰撞技術成新寵兒

根據世界衛生組織定義，65歲以上老年人口比率超過人口百分之七的國家稱為高齡化社會，而台灣現今65歲以上老年人口數將近248萬人，幾乎是台灣人口比例的百分之十一，已經是名符其實的高齡社會(邱志翔，2014)。根據《金融時報》委託Silversurfers網站針對50歲以上汽車買主的調查結果來看(黃欣，2014)，目前相關科技並不符合他們的需求。但未來高齡汽車駕駛人在未來可能會是很常見的狀況！汽車產業必須加緊腳步著重研發銀髮開車族需要的相關科技。

從2008年A1類道路交通事故原因來看(石育賢，2011)，65歲以上的高齡用路人發生交通事故的原因，主要是對路況判斷力、未注意車前狀態，以及未能理解交通規則和號誌(例如左轉彎未依規定、違反特定標誌(線)禁制、違反號誌管制或指揮)等等。因此，廠商對車輛安全的設計必須從被動防禦走向主動預防機制(鄭景尤，2013；潘坤，2013；PingWest中文網，2013)，重點發展的相關技術包括前方防撞警示、自動防撞煞車/減速、車道偏移警示與車道維持等等相關技術。另外，像盲點偵測、夜視輔助、倒車顯影與胎壓監測等相關技術或機制被關注程度也相當高(CTIMES，2015；NOVA情報誌，2015；馬瑞璿，2015；蔡雙吉與張莘怡，2014)。

由上可知，面對用路人愈趨高齡，各國對防碰撞等自動預警技術的需求高漲，研發競爭也日趨激烈。尤其，在美國政府準備立法要求將預警碰撞技術納入汽車和小貨車必須裝載的標準配備功能的利多消息刺激下(鍾志恆，2014)，也連帶拉抬我國相關零組件廠商業績看俏(詹惠珠，2014)，廠商需將汽車安全防護機制的研發重點擺在主動預警並能及時反饋調整車行狀態的機制上，才能提供年長者更周延的智能化安全防護措施。(885字)

Source:台灣大學電機資訊學院