中國電動車正逐步壯大，歐洲車廠尋求合作，美國架起關稅，未來汽車產業何去何從

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科技產業資訊室 - 茋郁發表於 2025年2月26日

圖、中國電動車正逐步壯大，歐洲車廠尋求合作，美國架起關稅，未來汽車產業何去何從

如果汽車產業終究會在未來十年甚至十五年從內燃機汽車轉型至電動車，美國不讓中國低價電動車進入美國，或禁止美國汽車廠商尋求與中國電動車和電池廠商合作，或藉由提高關稅擋住不再美國設廠的電動車，這對於美國汽車廠商轉型至電動車來說，真的好嗎？

如果未來一年至四年，特斯拉在美國以外地區，逐漸被比亞迪或其他中國品牌電動車，甚至歐洲電動車廠商打敗，這對於美國的汽車產業將帶來什麼變化的影響。這是非常值得探究的議題。

2025年1月份，比亞迪的電動車在中國銷售量幾乎是特斯拉的兩倍，而特斯拉的電動車銷售量較去年同期下降了11%。

比亞迪於2月份宣布將在其幾乎所有車型中配備「天眼」自動駕駛技術，包括售價9,500美元的海鷗車型，此舉進一步加劇了人們的熱議。如今特斯拉仍在等待其FSD系統在中國獲得監管部門的批准。

比亞迪一月份在中國境外銷售了66,000輛車，這一創紀錄的數字表明該公司成為全球巨頭的努力正在取得成果。此外，1月份比亞迪擊敗豐田，成為新加坡最暢銷的汽車品牌，並首次在英國的銷售量超過了特斯拉。

隨著比亞迪價格實惠的電動車和混合動力車在海外受到青睞，其他中國電動車廠商也開始紛紛效仿。

例如：中國電動車新創公司小鵬汽車在英國的首次亮相其電動車G6 SUV，售價比特斯拉的Model Y低約6,000英鎊（7,500 美元）。英國是小鵬汽車最新的市場。近幾個月來，它還在法國、德國和義大利推出了產品，該公司計劃在2025年將業務拓展到60多個國家和地區。小鵬汽車的目標是成為海外第一的中國高階電動車品牌（售價超過41,000 美元的電動車）。

比亞迪CEO認為，中國電動車比起歐美在電動車技術上超越歐美3至5年。許多歐洲汽車廠商也尋求與中國合作，期望能夠縮短差距，並學習中國電動車製造模式，強化未來競爭力。例如：歐洲廠商福斯汽車尋求與寧德時代建立電池策略合作。小鵬汽車也正在幫助福斯汽車為中國市場開發電動車，尤其是其關鍵技術AI晶片等。

如今美國必須眼睜睜地看著歐洲等其他地區獲得價格實惠的電動車型，並尋求合作，精進其電動車相關技術。

Sino Auto Insight認為，美國電動車產業表現不佳可能削弱美國汽車產業的全球競爭力，從而損害其他汽車製造商的能力。川普關稅大刀真的能夠拯救美國嗎？未來幾年就會揭曉！(939字）

參考資料：
BYD and its rivals are crushing Tesla in China — and they're going global. Business Insider, 2025/02/20.
BYD' s CEO States Chinese EV Technologies are 3-5 years ahead of European and American Auto Makers. The Globel and Mail, 2025/02/18.
How Chinese automaker Xpeng is transforming Volkswagen's EV strategy with its own AI chip. USA Today. 2025/02/21.
VW China seeks alliance with battery giant CATL. Electrive, 2025/02/21.

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