EV電池發展趨勢 SK Innovation正開發方型電池 Tesla試產圓柱型電池
科技產業資訊室 (iKnow) - Lisa 發表於 2021年8月17日
圖、EV電池種類
根據韓媒報導，SK Innovation正在準備開發方型電池（Prismatic Battery）。根據人才招募公告，SK Innovation正在尋找方型電池開發和設計的人才，以及具有方型電池組裝和焊接技術經驗的員工，該公司正在尋找那些在相關領域有三年以上經驗或博士學位的人。
電動車二次電池可分為方型、圓柱形（cylindrical）和袋式（pouch）。SK Innovation過去專注於研發袋式電池，LG Energy Solution則是專注於圓柱型和袋式電池，而Samsung SDI生產方型和圓柱型電池，特斯拉（Tesla）則是圓柱形電池主要代表廠商。中國的電動車電池製造商寧德時代（CATL）也生產方型電池。
袋式電池可以塑造不同形狀應用於各種產品，但生產成本很高。另一方面，方型電池具有抗衝擊性，並具有良好的耐久性，單位生產成本也比袋裝電池低。然而，散熱性差是方型電池的一個弱點。
圓柱形電池的生產成本很低，但空間利用率也很低。由於每種電池類型都各有優缺點，全球電池製造商多生產兩種或三種類型的電池。
SK Innovation開發方型電池，確保產品線的多元化。全球最大的汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）2021年3月宣佈，其未來的電動車將採用方型電池，也間接拉低了提供袋式電池的LG Energy Solution和SK Innovation的股價。
在未來電動車電池標準方面，汽車製造商和電池製造商之間的競爭預計將升溫。福斯汽車和其他德國汽車製造商，包括賓士（Mercedes-Benz）和奧迪（Audi），主要採用方型電池。現代汽車（Hyundai Motor）、通用汽車（General Motors）和福特汽車（Ford）將採用袋式電池，特斯拉則使用圓柱形電池。
馬斯克曾表示，Tesla目前已開始使用自己的設備試産尺寸大於以往的圓柱形電池芯，由Dalhousie的Jeff Dahn領導的特斯拉電池合作夥伴研究小組發布的單晶陰極專利，也就是所謂“無極耳”電池專利，核心就是通過正負極集流體與蓋板/殼體直接連接，成倍增大電流傳導面積、縮短電流傳導距離，最終的目的就是降低電池的內阻，達到馬斯克所說的減少電池發熱量的目的。(520字；圖1)
參考資料：
SK Innovation Gearing up to Develop Prismatic Batteries. Business Korea, 2021/8/12.
特斯拉將自産EV「電池芯」、預計2023年推出2.5萬美元純電動汽車。科技產業資訊室(iKnow)，2020/9/25。
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