日本55家企業合作構建車載電池本土供應鏈
科技產業資訊室 (iKnow) - May 發佈於 2021年4月16日
圖、日本55家企業合作構建車載電池本土供應鏈
日本企業攜手加入BASC，成員包括電池材料和零件的供應商、電池製造商、貿易公司和汽車製造商。該組織會長是由住友金屬礦山的電池材料事業本部長阿部功擔任。其他成員還包括 Panasonic與豐田共同出資的電池公司 Prime Planet Energy & Solutions，以及本田、日產、三菱商事、三菱化學、旭化成等55家公司。
BASC將針對日本國內電池及材料等的增產、還有確保鋰金屬等原料的調度，打算向日本政府提出建言。
日本政府目標在 2035 年前，在該國販售的新車都必須是電動車。而BASC 認為，如果要將日本全年汽車銷售的一半、約 250 萬輛汽車轉換成電動車，需花費高達4兆日圓(367億美元)調整基礎設施轉換經費，使日本電池及電池零件材料等的生產體制更完善，但經費過於沉重幾乎無法由民間企業來負擔，希望請求日本政府提供資金援助。
由於日本本土資源匱乏，電池6成以上原物料幾乎需要進口，要如何確保鋰電池所使用的鋰、鈷等稀有金屬的順利供應降低採購風險，也是另一項重要課題。例如：鋰主要生產在澳洲佔全球産量約6成及中國佔1成。鈷主要來自剛果佔全球的7成。而鎳主要生產在中國佔全球産量約2成多。
BASC新協議會計劃為了確保原料，將從廢舊電池中回收稀有金屬展開合作。經濟產業省計劃在日本設立稀有金屬回收及進口再生金屬。由於，回收稀有金屬的技術在日本仍處於試驗階段，經濟產業省計劃補貼研究費用，並實施其他支援措施，使該技術投入實際使用。(626字；圖1)
參考資料：
Japan's new battery industry group to seek increased gov't support. ET Auto, 2021/4/14.
日本30家電池相關企業合作建立供應鏈。科技產業資訊室 (iKnow)，2021/3/17。
日本政府開始規劃稀有金屬的儲備力。科技產業資訊室 (iKnow)，2021/3/30。
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