Lucid同意合併CCIV借殼上市 可能挑戰特斯拉？
科技產業資訊室 (iKnow) - May 發表於 2021年2月24日
圖、Lucid同意合併CCIV借殼上市 可能挑戰特斯拉？
至今尚未生產汽車的Lucid Motors，一直被創投視為對抗特斯拉（Tesla）的對手。由CCIV與其他投資者共同注資Lucid共44億美元，使合併股權價值達117.5億美元，預估股權價值達240億美元。
看準電動汽車的未來商機，目前，新創公司採取借殼上市模式，吸引電動車與特殊目的收購公司（SPAC；或稱空白支票公司）合併的策略，成為一種抄捷徑的快速公開上市的路徑。之前，透過SPAC募資的電動車新創公司，包括：Nikola (NKLA)、Lordstown Motors (RIDE)、Hyliion (HYLN)、Fisker (FSR) 、Rivian及 Canoo (GOEV)等。
Lucid由汽車業老將、前特斯拉工程主管Peter Rawlinson領軍，他在2013年加入Lucid擔任技術長，2019年4月升任執行長。Lucid曾在募資上面臨困難，直到2018年9月獲得沙烏地阿拉伯主權財富基金注資10億美元。該車廠目前擁有近2,000名員工，預計2022年底前在美國再增聘3,000人。
領頭羊特斯拉(Tesla)面臨挑戰
特斯拉（Tesla）一直被視為電動車領頭羊，但最近汽車產業分析機構LMC Automotive預測，2025年福斯（Volkswegan）將取代特斯拉成為最大電動車商。隨著德國大廠福斯在電動化方面投資成果浮現，以及近期歐洲電動車銷售業績上升，到2025年福斯就將超越特斯拉，成為電動車龍頭，而特斯拉市占率將由去年(2020)的20%下降到2025年的10%；而福斯將從不到10%提升至15%以上，傳統車商的市佔率也會上升，例如：福特（Ford）、通用（GM）、豐田等。到2025年車款也會由去年140款提升到接近450款。
例如福斯推出掀背電動小車ID.3頗受好評，據ATO Dynamics統計，不到半年就售出5.4萬輛，僅次於9.9萬輛法國老牌車廠雷諾（Renault）的Zoe且賣贏過特斯拉。小車在市區狹窄的歐洲大都是很受歡迎。特斯拉CEO馬斯克也形容自產汽車在歐洲市區停車是場災難。2020年西歐電動車銷量達72.7萬輛，相較2019年多出1倍。還有，全球各國家陸續推出新能源車政策，並加緊拓展電池、充電基礎設施的布建。(723字；圖1)
[註解] 特殊目的收購公司（Special Purpose Acquisition Company，SPAC）一種新金錢投資遊戲，它是一個沒有實際業務的「空殼」，先上市、募資後，再拿投資人的錢去購併有潛力的未上市公司 (大部分是新創公司)，也讓這些標的不必循傳統IPO程序，快速上市，就像常見的借殼上市。換句話說，SPAC 是一種讓私人企業能夠「借殼上市」的公司。截至2021年2月，美國已有189個循此模式上市的公司，募資約592億8千萬美元，超越去年(2020)全年循此模式上市企業總募資金額的7成。一般來說，SPAC新股進入市場前的定價是每股10美元，原始股東和投資人出資分別占20％和80％，而根據規定，創始團隊必須在兩年內找到標的完成購併，否則就要返還募得資金。SPAC從找到目標企業到購併，過程最快只要3個月，和需時1年至2年的傳統上市流程相比快速許多，被認為是美國資本市場上市的一種捷徑。
參考資料：
Lucid Motors is going public in a major SPAC merger. The Verge, 2021/2/22.
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