優步目標於2023年推出空中計程車的共享服務

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科技產業資訊室 (iKnow) - Gloria 發表於 2019年6月17日

圖、優步目標於2023年推出空中計程車的共享服務

2019年6月中開幕的優步(Uber)年度Elevate會議上，描述該公司計劃明年開始測試的空中計程車，強調將以「綠色」、「安靜」和「安全」為前提。透過這三個口號，優步希望消費者和商業夥伴能夠開始接納飛行汽車(flying cars)網路的概念，進而達到空中飛行環繞城市的運輸服務。

優步預計於2020年在美國達拉斯和洛杉磯，以及澳洲的墨爾本城市進行測試其「空中共乘」與「電動垂直起降」的優步空中服務，至於商業化時程則是設定在2023年。

在短期內，空中計程車將像Uber X或Uber Pool一樣便宜，可是隨著電動化與自動駕駛化愈來愈成熟，勢必將超越汽車共享的經濟力。

優步在這次活動中，向世人展示其空中計程車的內裝設計，並希望其成為電動垂直起降的使用者體驗以擴大消費者接納標準。甚至其還設計天空接駁站，讓停車場或購物中心屋頂的停機坪，成為空中計程車營運的一環。

現今除了優步之外，包含：Bell、波音、Embraer、Jaunt Air Mobility與Pipistrel Vertical Solutions都正在往飛行車的概念與商機前進中。

其實，優步確實在今年(2019)6月中旬推出了一項名為Uber Copter的服務。這項服務是讓富豪們能夠在曼哈頓與甘迺迪國際機場之間，可藉由空中接送的方式來回。雖然現在仍是採用普通的老式直升機進行接送，但最終仍希望達到自動化的目的。

由於空中計程車的概念正深入人心，已經有像Blade和Voom這樣的直升機租賃服務公司開始提供這項服務。因為要達到優步的空中計程車車隊水準，仍需要好幾年的時間才能達成。但是商機是不等人的，因此優步提及這項概念，也受到其他競爭者的挑戰。

美國垂直飛行學會的航空工程師認為，一般情況下，要證明一架新型態飛機的安全性需要10年，可是優步與其他夥伴期望能夠將這情況縮短至5年左右。

除此之外，飛行車還必須在不同區域獲得審理才可以興建空中停機坪的執照，甚至有許多公民團體會因為其將增加噪音和交通量而阻止這一動作。這些都是實際上的挑戰。最後，為了確保空中飛車的電源足以應付其飛行時間的需求，所以如何讓飛行車內的鋰離子電池能進行全天候充電也是問題之一。

總之，優步想達到空中計程車的夢想仍有許多挑戰擺在他們面前！（724字）

參考資料：
Uber Claims ‘Aerial Ridesharing’ On Track to Be ‘More Economically Rational’ Than Driving in About Three Years. GIZMODO，2019/6/12
Uber's air taxis will launch next year - but would you ride in one? The Telegraph，2019/6/13

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