經濟日報：TOYOTA概念車 引爆燃料電池商機

Mirai一開賣就超乎預期的熱銷，2015年一月，日本的預售數量就高達1,500台，遠遠超過TOYOTA原來的預期，現在的訂單要2018年後才消化得完。而帶動Mirai市場熱烈反應的主因，就是平易近人的售價不到730萬日元；這個價格即使是放在台灣，都已相當貼近中高階油電混合車的價位，使得Mirai非常具有市場競爭力。除了價格因素，技術上，燃料電池車在續航力、補充能源時間等，都大勝電動車。可以預見的，很快Mirai就會搶食鋰電池電動車剛起飛的市佔率。

圖一、Mirai熱銷超乎預期

其實，車輛只是燃料電池商品化過程中的一項應用途徑而已。今年(2015)3月在西班牙召開的世界行動通訊大會（Mobile World Congress，簡稱MWC）上，燃料電池同樣吸引眾人目光，就是一種作為手機行動電源的「微型燃料電池」。瑞典myFC公司在今年MWC所推出的行動電源JAQ，主機具有時尚感的外觀，約一支iPhone 6的大小，定價約3,000新台幣，而插在主機中的拋棄式燃料卡匣每個約60元，供電量為2,400 毫安培小時，足夠供應電池容量為1,810的iPhone 6充電1.3次。JAQ上一代的產品PowerTrekk已在台灣的燦坤買得到，但JAQ的售價僅有PowerTrekk的三分之一，同時JAQ體積也更小。雖然，使用微型燃料電池充電一次的費用遠高於一般室內插座充電，但微型燃料電池主攻就是藍海策略所推崇的冷門市場，包括長時間戶外活動、野外旅行、緊急救難的備用電力等。

原理上，JAQ這類的燃料電池，不同於用在Mirai的加壓儲氫技術，而是利用卡匣裡的水與矽化鈉進行化學反應產生氫氣，再透過主機裡的催化劑分解氫氣並產生電力；當以一般行動電源的方式，接上手機後就可開始充電。

另外，丹麥技術研究院(Danish Technology Institute)為聽障者的助聽器，開發出大小接近鈕扣型水銀電池的微型燃料電池。傳統助聽器的水銀電池5天要換一次，而微型燃料電池只需要1個月充一次電，且每次充電只需30秒；大幅減少了拔換電池次數，使用壽命可達1年的微型燃料電池，1年內更相當於減少了70顆水銀電池的垃圾量！

其實，一般民眾可以很容易的從汽車的演進看出人類的能源使用，被不可逆的大趨勢所帶動，主打台灣自主開發的Luxgen都不可避免地推出油電混合車與鋰電池電動車；由此可見，為了市場，台灣廠商勢必要追趕TOYOTA的燃料電池技術。由表一可看到，目前握有最多燃料電池美國專利的前5家台廠與TOYOTA之間的距離。

今年Mirai讓我們看見燃料電池的「未來」唾手可得，加上同樣具有誘人價格的行動電池JAQ等熱門商品，使得2015堪稱燃料電池新紀元！相信不久的將來燃料電池就能形成規模經濟，而在你我的生活中普及開來。