圖、三星SDI研發出充電僅需9分鐘且續航600英哩全固態電池，預計2027年將進入戰國時代
在韓國首爾舉行的2024年SNE電池日博覽會上，三星SDI透露其固態電動車電池試產線現在已經全面投入營運。這是一條2023年建立的一條試產線，隨著2024年將全固態電池(ASB)的樣品供應擴大到五家客戶，得到積極回饋之後，三星SDI計劃到2027年量產ASB。
這些固態電池有望徹底改變電動車產業在性能和實用性等方面，因為它們預計比目前大多數電動車中使用的鋰離子電池更小、更輕且更安全。它們有潛力為電動車提供動力，測試獲得之續航里程為600英哩，從10%至20%充電至80%僅需9分鐘時間，且電池使用壽命為20年。
在能量密度方面，三星SDI的氧化物固態電池技術擁有令人印象深刻的500 Wh/kg能量密度，幾乎是主流電動車電池270 Wh/kg密度的兩倍。這種增加的密度可能會使目前電動車的行駛里程增加一倍。
然而，由於初期生產成本較高，ASB電池的最初應用將僅限於「超高階」電動車領域，該領域通常每次充電的行駛里程約為600英哩。此外，三星SDI還將針對高階市場推出高鎳NCS產品。
除了固態電池的研發工作外，三星SDI還正在開發更實惠的磷酸鐵鋰(LFP)和無鈷電池，以及乾電極生產方法以降低成本。三星SDI強調，不僅要在主流大眾和入門級市場上追平價格甜蜜點，還要在2026年量產可在9分鐘內快速充電的產品。
其實，三星SDI近期財報顯示，儘管由於全球電動車需求暫時放緩而導致2024年第二季營業利潤下降，但該公司仍計劃繼續投資提高電動車產能和先進電池。因為三星SDI判斷，長期電動車趨勢是不會改變的。所以三星SDI於2024年計劃投資6.5兆韓闤，年成長率超過50%，用於擴建匈牙利工廠的設施，並為三星SDI與美國Stellantis的合資企業Starplus Energy建設工廠。
儘管如此，充電基礎設施的可用性有限仍然是一個重大障礙。雖然一些中國電池製造商已經提供5C或6C充電速度，相當於480kW甚至600kW的充電站，但數量仍相當少。
除了三星SDI之外，豐田提出的固態電池驅動電動車的續航里程可達1,200公里（約745英哩），充電只需10分鐘，預計2027年至2028年推出。日產也預計2028年推出，福斯和BMW也積極備戰當中，當然也不可輕忽中國電池廠商的實力。如今看來ASB成為下一個電動車電池決戰點，眾多廠商正全力以赴提早商品化時程呢！(972字；圖1）
參考資料：
Samsung Just Showed a 600-Mile Solid-State EV Battery, Charges in 9 Minutes. Ride Apart, 2024/07/31.
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