電子廠商爭先搶入電動車，索尼、鴻海、高通、蘋果和小米各有不同戰略

圖﹑電子廠商爭先搶入電動車，索尼、鴻海、高通、蘋果和小米各有不同戰略

電動車本質似乎不完全是汽車，電動車不再是汽車製造商稱霸的天下，許多電子公司正在進軍電動車領域，有些公司懷著製造自己電動車的雄心，有些是為他人製造的下一代聯網、軟體密集型電動車，並提供作業系統或運算能力。

電子產業中熱門的名字包含：索尼、Epic Games、鴻海、輝達、高通、蘋果和谷歌，甚至小米。

索尼和本田的合資企業，預計在三年後商品化Afeela電動車，如今高通在運算能力的支援和Epic Games的進一步投入之下，期望為其電動車帶來搭載800 TOPS運算能力，以實踐電動車成為行動產業的明星。

至於鴻海則是希望在電動車產業上複製其在消費電子領域扮演的幕後角色。它已經建立了從設計到測試以及製造的各個方面的電動車能力，並聲稱到2025年它將生產全球5%的電動車。例如：Fisker宣布鴻海將生產其Pear模型。

中國除了華為已與中國汽車製造商Seres合作推出插電式混合動力和全電動車之外，科技公司小米有望在2024年憑藉著想要學習特斯拉Model S轎車設計的概念而推出自己品牌的電動車。

其實，小米汽車（Xiaomi Automotive）於2021年就已經正式註冊，旗下並擁有2300多名研發團隊員工，最近完成了其首款電動車車型的冬季測試。

小米將其電動車的定位是，進入特斯拉Model 3小型電動車的價格的入門級車型，也擁有和Model S、蔚來ET7和小鵬P7等性能和尺寸一致的高級轎車。其中，入門級車型可能採用400伏特充電架構，使用BYD的磷酸鐵鋰電池，而高階車型可獲得800伏特平台，配備LiDAR感測器和輝達的Orion運算晶片，並為未來自動駕駛做準備。

此外，小米電動車的所有型號均採用高通Snapdragon汽車處理器，並配備大型中央觸控螢幕，這也是中國新推出電動車的典型特徵。

至於蘋果，其電動車專案已經以不同程度研發了大約八年。雖然有關其電動車的資訊仍舊很少，但蘋果公司卻已經宣布其下一代CarPlay將能夠更像作業系統一樣工作，並接管儀表板以及對座椅加熱和空調等功能進行控制。

谷歌的Android Automotive作業系統，已經為各種汽車提供車載智慧化，包括富豪、雷諾、Rivians 和各種通用汽車品牌。

總之，對於新玩家來說，電動車是一個新領域且具備更多獲利條件，如今出現了前所未有的蓬勃發展，因為大家都相信電氣化傳動系統為電子和其他科技領域的公司提供新商機，是絕對不能錯過的新領域。如何突破傳統汽車設計的限制，為電動車帶來新生命，將有賴電子廠商的新創意了。(818個字；圖1)


參考資料：
Chinese tech giant Xiaomi to launch first EV in 2024. Which Car, 2023/03/10.
The company that makes iPhones could produce your next EV. Financial Review, 2023/03/10.


相關文章：
1. 隨著電動車時代來臨，底特律期望成為下一個矽谷
2. 電動車正進入快速成長期，傳統車廠能否趕上特斯拉仍要等幾年才知道
3. 美國於2030年本土製造出每年近1兆瓦特小時電動車電池
4. 電動車朝主流市場邁進 經濟衰退成變數
5. 2023年全球電動車電池裝機量將達749 GWh，年成長率達45%
6. 特斯拉引發電動車價格戰，掀起許多波瀾