日本搶進電動車電池與半導體等先進材料領先戰略
科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2021年9月28日
圖、日本搶進電動車電池與半導體等先進材料領先戰略
例如：全球對紙的需求持續低迷，使得日本製紙與王子控股等，紛紛著眼於EV領域，尋找製紙產業的未來成長。
- 日本製紙（Nippon Paper Group）主要是專注於環保電池材料，將羧甲基纖維素（CMC）用於紙質材料的電池中，預計在2021年11月產能將比2020年度提高約5倍，以滿足EV電池陽極材料日益成長的需求。
- 王子控股（OJI）也決定將車載用薄膜電容器材料增產6成。
住友礦山將從2021財年開始為功率控制半導體供應SiC晶圓。與矽基板相比，由SiC製成的基板可以承受更高的電壓。它們將功率損耗降低了大約 10%，從而延長了電動車的行駛里程，預計價格也將下降10%至20%。
儘管日本已不再是晶片和消費性電子領域的巨頭，但功能材料仍然是一個關鍵領域。政府數據顯示，材料約佔日本出口的五分之一，使其成為與汽車相當的製造業。
根據統計，日本在70種先進材料的全球市場中，佔有率達到60%以上。它在光刻膠（對晶片製造至關重要）中更是佔據90%左右的佔有率，這突顯了日本在國際材料產業的領先地位。日本也期望未來在EV中所使用的電池、馬達和AI晶片，能佔據關鍵性的地位，因而發展材料產業也成為日本國家競爭力的來源。此外，這種優勢將減輕日本在面臨美中貿易摩擦時，所帶來的供應鏈風險。
根據富士經濟統計顯示，預計半導體材料的世界市場規模到2024年將達到405.3億美元，比起2019年將成長23%。
為了減少對日本的依賴，中國和韓國正忙於擴大在先進材料方面的足跡，畢竟EV等產品是未來產業興衰的關鍵。例如：2019年上海能源超越日本旭化成成為全球鋰離子電池隔膜的領導者。寧德時代在EV電池領域處於世界領先地位，顯示出中國在材料製造商的實力。其實，中國政府提供大量補貼以鼓勵先進材料製造商的發展也是關鍵。
即使，目前尚不清楚日本是否能夠持續保持其在EV材料中的高佔有率，但是在日本擁有優勢的產業和產品方面，日本政府要比中國還要往前看兩步甚至三步，並對戰略行動提供支持。尤其是在量子運算及生物科技等中長期有望成長的領域，運用跨業合作或產官學合作以提高材料競爭力是不可或缺的。（824字）
參考資料：
Japan fights for lead in advanced chip and EV materials. Nikkei Asia, 2021/9/21
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