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英偉達追求成為自動駕駛車晶片的領導廠商

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科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2017年7月3日


圖、英偉達以自動駕駛晶片與汽車廠商合作 

在德國Ludwigsburg舉行的國際汽車電子技術大會(International Congress on Advances in Automotive Electronics)上,英偉達(NVIDIA)分別與大眾集團(Volkswagen)、Volvo、德國汽車零部件供應商ZF和Hella、瑞典汽車零組件供應商Autoliv達成合作協議。

在PC時代,英偉達是遊戲繪圖晶片的巨頭,設計的顯示卡一直是遊戲玩家的首選。當英偉達想進入智慧型手機晶片時,由於不敵高通,使得其不得不轉向找尋下一代產品,這時候無人駕駛車成為其研發的目標。

隨著研發愈來愈深入,加上自動駕駛車產業開始出現合縱連橫的情況。這讓英偉達不得不以技術根基拉攏新的合作夥伴。這一次英偉達與Volvo、Autoliv合作就是新加入的夥伴。

其實,Volvo的自動駕駛項目「Drive Me」所採用的測試車輛就是搭載英偉達Drive PX平台,現在進一步合作將可讓其在2021年推出商品化的自動駕駛車。

另外,英偉達拉攏德國汽車零組件供應商ZF和Hella,建立非排他性的合作關係。簡單來說,ZF與Hella依舊保留與其他晶片廠商合作的機會,但是對英偉達來說,與這兩家公司合作,將能夠壯大自己晶片解決方案的陣營。

以目前來看,英偉達已經與許多汽車廠商合作,包含:電動車領導廠商特斯拉(Tesla),以及日本汽車大廠豐田(Toyota),現在再加入大眾集團的奧迪(Audi)與Volve。至於在汽車供應商方面,英偉達先前就與德國的博世(Bosch)達成合作協議,現在又加入三家供應商,的確是如虎添翼。

未來值得關注的幾個重點包含:脫離與Mobileye合作關係的特斯拉,該公司的Model SModel X和下個月即將上市的Model 3都將使用英偉達的Drive PX人工智慧平台。除此之外,大眾集團旗下的奧迪公司也準備利用英偉達的解決方案並在2020年實現全自動駕駛。換個角度來說,與英偉達合作的汽車廠商,早已經脫離自動駕駛車的研發階段,正進入具體生產計畫的時刻。

根據,ZF和Hella的報告指出,以英偉達Drive PX平台為基礎而開發的自動駕駛系統已經達到歐盟NCAP安全標準,可以實現Level 3級別的自動駕駛。ZF預計在2020年推出基於最新一代英偉達Drive PX平台的ProAI自動駕駛系統。

在與英特爾、高通競爭的自動駕駛車用的晶片領域,英偉達的確佔有優勢,就看其未來是否能夠讓更多合作夥伴加入,以鞏固領先地位了。(720字)


參考資料:
Nvidia Is Teaming With Volvo and Auto Suppliers for Self-Driving Car Tech. Fortune, 2017/6/27
Nvidia Expands Self-Driving Car Ties With Volkswagen, Volvo. Investors, 2017/6/27


 

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