Uber與戴姆勒合作進軍無人駕駛汽車車隊

圖、美國叫車服務之成人客戶數預估 (單位：百萬人)

德國汽車大車戴姆勒（Daimler）與美國叫車服務大廠Uber共同宣布一項合作計畫。期望未來幾年，戴姆勒將供應賓士品牌（Mercedes-Benz）的自動駕駛車給Uber，讓賓士自動駕駛車能夠進入Uber迅速成長的無人駕駛車隊。

2016年9月，Uber在匹茲堡推出約20輛福特Fusions的無人駕駛車隊，隨後將擴展到約100輛，一些Volvo的X90插電式混合動力SUV也加入車隊之中。此外，Uber和瑞典汽車製造商Volvo各投資1.5億美元，開發下一階段的自動駕駛汽車戰略。

根據eMarketer.com研究共享經濟報告指出，2016年約有1500萬美國人使用叫車服務，但是到了2020年，預計將成長至2000萬人。這表示著叫車服務於未來幾年都將呈現迅速成長態勢。

即使Uber依舊屬於未上市之新創公司，且2016年上半年依舊損失約12億美元，甚至在2016年7月至9月之間還損失8億美元。但是創投公司對於該公司的未來性依舊非常看好，目前市值已經接近700億美元大關，比起其他獨角獸公司來說，Uber更是未來上市市場追捧的對象。

現在隨著Uber與德國戴姆勒公司達成合作協議。Uber不斷擴大的無人駕駛車隊，將變得更加龐大。目前來說，戴姆勒是第一家與Uber達成此類合作協議的汽車公司，不像先前的Volvo。因為Uber期望把自己變成一個無人駕駛之叫車服務平台，讓汽車製造商研發自己無人駕駛汽車，而Uber成為一個難以匹敵的叫車服務商。

換個角度來說，Uber與汽車製造商之間達成合作關係是其無人駕駛汽車項目的必要條件。即使未來Uber投入資源開發自動駕駛技術，但是其畢竟本身無法擁有生產汽車的相關裝備，因此，與戴姆勒汽車製造商合作對Uber來說，是戰略上的成功。就如同，蘋果先前想要自己研發汽車，但是隨著時間的緊迫，以及蘋果發現從汽車研發到製造，甚至到銷售，與科技產品的上下游概念相差太多。進而，又開始尋求與其他汽車製造商合作的機會。

對於傳統的汽車製造商來說，矽谷公司正給整個汽車產業帶來威脅。例如：谷歌、蘋果、特斯拉與Uber都有不同概念想切入汽車產業。所以如何在矽谷公司與傳統汽車製造商之間找到一個平衡點，就成為現今矽谷與汽車製造商想要尋求的解決方案。（702字）
 

參考資料：
1. Uber Plans to Add Self-Driving Mercedes-Benz Cars to Its Fleet, Fortune, 2017/2/1
2. Uber to open self-driving car lab near Detroit, USA Today, 2017/1/12


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