根據新興科技顧問公司Lux Research預計電動車電池市場規模可望從2015年的50億美元成長到2020年的300億美元，其中，三大亞洲公司松下（Panasonic）、樂金化學（LG Chem）與三星SDI將會瓜分多數市場佔有率。
由於電動車廠商特斯拉的電池都是採用來自於松下，因此於2015年第二季，松下奪得39%的電動車電池市場。至於第二名則是中國的眾多廠商獲得24%市場佔有率，主因在於中國大陸許多電動車都是採用其中國大陸的電池廠商。第三大則是NEC，市場佔有率達12%，第四名則是樂金化學，獲得8%的市場佔有率。
Lux Research認為未來五年以單一公司來說，由於特斯拉的緣故，松下將持續成為電動車電池的領導廠商，而且市場佔有率達51%。第二名則是異軍突起的樂金化學，獲得24%。
松下在特斯拉的保護之下，未來幾年都將持續合作。因此許多汽車大廠都在尋找可以合作的對象，而樂金化學公司就可能成為下一個受到注目的公司。目前樂金化學已經獲得通用汽車（General Motors）、福斯汽車（Volkswagen）、戴姆勒（Damiler）、以及福特汽車（Ford Motor）等大公司的合約。未來只要這些公司的電動車能夠快速發展且策略得當，則樂金化學未來的成長潛能的確很大。此外，Lux Research認為如果樂金化學獲得雷諾-日產（Renault-Nissan）的合約，則市場佔有率將獲得額外的12%。至於NEC，由於其電池技術過舊，未來將持續下跌。
一般傳統來說，汽車廠商都會以自主研發方式來發展關鍵性零配件，而重要性比較低的零配件領域則會採取分散採購的方式，將訂單交給多家供應商。
但是，在電動車市場之所以出現這種交付給單一廠商的情況，是因為目前只有少數公司能夠開發出相對品質、重量和成本都符合汽車廠商要求的電池，加上電池技術的發展速度很快，而且選擇很多，使得沒有多少汽車廠商能掌握相關的化學技術而自主開發。
另一方面，電動車目前仍舊屬於一個小眾市場，基礎設施還不夠完善。如果汽車廠商不想花費太多金額開發電動車用電池，且還考慮到油價面臨下跌而給電動車帶來的挑戰。當然尋找技術夥伴是很可能的行為。（804字）
圖一、松下將成為電動車電池的霸主 Source : Lux Research，Investor’s Business Daily，2015年8月
參考資料：
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