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紐約Uber車輛數目超過計程車的啟示

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科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2015年3月23日
正當全球許多地區正在對抗優步(Uber)對當地計程車市場的衝擊之時,美國且全球經濟中心的紐約,卻出現行動應用程式的大革命,因為位於紐約的優步車輛比起超越黃色外型的計程車。這表示著一個新時代的來臨

優步是一種透過智慧型手機平台上的應用程式而延伸出來的新服務。這種叫車或共乘服務正在一步一步的撕裂了傳統計程車行業的生存。在以往紐約市經典的黃色計程車一直是其代表,這也是為什麼全球許多區域的計程車也是採用黃色外表。可是隨著優步的黑色服務車超越黃色計程車,整個城市的未來將進入下一個階段

根據統計,優步已經進入了全球將近300座城市,紐約則可以是說第一次優步車輛超過當地計程車規模的城市。根據統計數據指出,目前在紐約獲得政府發放牌照的黃色計程車數量為13,587輛,不過,優步公司在紐約市的五個區域營運的接送乘客的車輛,卻已經高達14,088輛。換句話說,優步於紐約已經取代計程車行業,成為接送客人的主力軍。

優步誕生地於加州矽谷,是許多新創公司的發源地,從2011年五月開始進入美國最大的城市紐約市進行營運。憑藉著有競爭力的乘車費用以及高工資,使得許多司機就從傳統的黃色計程車轉變成優步預約的車輛,並隨著智慧型手機的普及而搶走許多乘客

根據調查,位在紐約的黃色計程車司機平均年薪資是3萬5千多至4萬美元,可是許多加入優步的司機可以輕易地一年獲取超約3萬4千多美元,甚至有人可以賺取8萬多美元,這就是吸引很多司機轉往優步的原因。

有一項統計,在紐約市,黃色計程車接送客的次數,要比優步司機多出十倍。如果平均來說優步的獲利較高,且工作時數較少,為何仍有許多司機喜歡開黃色計程車呢?應該說許多開計程車很久的司機已經適用這種跳表收費的方式,而不響輕易更動。

此外,優步服務遭到了一些計程車相關機構的批評。例如:紐約計程車安全委員會指出,優步損害紐約市政府的收入,因為優步司機不需要購買計程車牌照,另外優步對於計程車司機的爭奪,加劇了計程車牌照的貶值。因為從2013年1月到2015年1月份,紐約市計程車牌照的交易價格,已經從105萬美元下跌到了80萬美元。這或許可表示智慧手機正在改變世界的運作。(778字)

圖一、優步司機於紐約每小時賺取之金額 (單位:美元)
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參考資料:Bloomberg, New York Post


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