紐約Uber車輛數目超過計程車的啟示
科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2015年3月23日
| 正當全球許多地區正在對抗優步（Uber）對當地計程車市場的衝擊之時，美國且全球經濟中心的紐約，卻出現行動應用程式的大革命，因為位於紐約的優步車輛比起超越黃色外型的計程車。這表示著一個新時代的來臨。 |
優步是一種透過智慧型手機平台上的應用程式而延伸出來的新服務。這種叫車或共乘服務正在一步一步的撕裂了傳統計程車行業的生存。在以往紐約市經典的黃色計程車一直是其代表，這也是為什麼全球許多區域的計程車也是採用黃色外表。可是隨著優步的黑色服務車超越黃色計程車，整個城市的未來將進入下一個階段。
根據統計，優步已經進入了全球將近300座城市，紐約則可以是說第一次優步車輛超過當地計程車規模的城市。根據統計數據指出，目前在紐約獲得政府發放牌照的黃色計程車數量為13,587輛，不過，優步公司在紐約市的五個區域營運的接送乘客的車輛，卻已經高達14,088輛。換句話說，優步於紐約已經取代計程車行業，成為接送客人的主力軍。
優步誕生地於加州矽谷，是許多新創公司的發源地，從2011年五月開始進入美國最大的城市紐約市進行營運。憑藉著有競爭力的乘車費用以及高工資，使得許多司機就從傳統的黃色計程車轉變成優步預約的車輛，並隨著智慧型手機的普及而搶走許多乘客。
根據調查，位在紐約的黃色計程車司機平均年薪資是3萬5千多至4萬美元，可是許多加入優步的司機可以輕易地一年獲取超約3萬4千多美元，甚至有人可以賺取8萬多美元，這就是吸引很多司機轉往優步的原因。
有一項統計，在紐約市，黃色計程車接送客的次數，要比優步司機多出十倍。如果平均來說優步的獲利較高，且工作時數較少，為何仍有許多司機喜歡開黃色計程車呢？應該說許多開計程車很久的司機已經適用這種跳表收費的方式，而不響輕易更動。
此外，優步服務遭到了一些計程車相關機構的批評。例如：紐約計程車安全委員會指出，優步損害紐約市政府的收入，因為優步司機不需要購買計程車牌照，另外優步對於計程車司機的爭奪，加劇了計程車牌照的貶值。因為從2013年1月到2015年1月份，紐約市計程車牌照的交易價格，已經從105萬美元下跌到了80萬美元。這或許可表示智慧手機正在改變世界的運作。（778字）
圖一、優步司機於紐約每小時賺取之金額 (單位：美元)
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