BMW和豐田合作，預計2028年將FCEV帶入主流電動車市場
科技產業資訊室 - 友子 發表於 2024年9月9日
圖、BMW和豐田合作，預計2028年將FCEV帶入主流電動車市場
豐田和BMW正在強化在氫燃料電池車領域的合作夥伴關係，並簽署新的諒解備忘錄，以加速開發下一代零排放車。BMW預計將於2028年推出首款氫動力車型。
兩家公司打算在新產品中建立氫燃料電池技術，這包含：氫動力發電機、電池和電動馬達。BMW強調，它不認為氫動力車是電池電動車的替代品，反之，其是給消費者對電動車有興趣，但又不想購買電池電動車的族群另一種選擇。
透過推動氫氣能源，BMW的目標消費者是那些想要更乾淨的電動車，但家裡卻沒有安裝電動車充電器，或是不想依賴充電網路的消費族群。因為為FCEV加氫比傳統電動車充電更快，更像是在加油站加油。此外，其還具有更強的牽引能力，並且受溫度影響較小。這些都是現今純電池電動車的缺點。
最終，他們預計此次合作的結果將擴大市場上氫燃料電池車的數量，並為注重環保的客戶提供更多選擇。
氫燃料電池電動車的基礎設施比電動車充電站和加油站少得多。歐盟在其替代燃料基礎設施法規中，強制要求在歐洲各地建立加氫站。如今BMW正在與能源供應商就燃料和生產方面進行談判。為了擴大市場，豐田和BMW兩家公司均表示，他們將在擴大基礎設施方面發揮作用，並投資氫經濟的成長。
不過，這在美國又是另外一件事了。根據美國能源部的數據，加氫基礎設施尚未發展到加州以外，因為全國所有55個加氫站均位於加州。
另外一個問題是加氫價格昂貴。豐田表示，豐田的氫動力車Mirai的加氫箱可承重“約5公斤”，預計加滿氫的售價為138.50美元。這的確很貴。相比之下，美國汽車協會的數據顯示，在洛杉磯優質汽油的平均價格為4.981美元一加侖，加滿一輛21.1加侖的油箱僅需105.09美元。
由於高昂的燃油成本削弱了Mirai的吸引力，豐田的促銷活動是對頂級Limited車型提供33,000美元的折扣，以及基礎XLE車型提供25,000美元的折扣。此外，豐田還將贈送一張價值15,000美元的氫氣「加油卡」。未來BMW和豐田能否降低加氫價格也將是關鍵。
安全問題給氫動力車帶來了另一個障礙，因為氫是高度易燃的。BMW聲稱已經進行了碰撞測試，證明其FCEV車是安全的。
總之，BMW和豐田似乎想在電動車領域，尋求另一種突破現狀的可能性，這也為未來FCEV帶來了希望。(918字；圖1）
參考資料：
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