谷歌展示無方向盤的無人駕駛車

谷歌研發無人駕駛車已經4年，這4年之間是透過改造10輛不同廠牌的車款進行測試，由於一直無法找到合作夥伴採用谷歌的無人駕駛車系統，因此谷歌決定主動出擊，並發表首款自行研發生產的無人駕駛雛型車。

谷歌的無人駕駛車是採用電力，有兩個座位，沒有方向盤、煞車和油門踏板，取而代之的是啟動與停止的按鈕。由於其內建感應裝置與駕駛軟體系統，所以為了能夠讓無人駕駛車能夠即時反應車況，所以初期最高時速可達40公里。

谷歌無人駕駛車的計畫，目的是希望在未來幾年能夠提升駕駛車的安全性，終結人為駕駛操縱失當而發生之意外。以目前谷歌所有測試結果顯示，完全沒有發生撞車的情況。谷歌預計2017年至2020年時，自動駕駛車即可上市。

無人駕駛車或許真的能夠減少車禍、塞車和汙染，可望為運輸界帶來新革命。不過，谷歌當初在設計這輛車時，仍期望在發生意外之時，能夠保護坐在車內的人，所以這些車在前方保險桿的位置還加裝類似泡沫的軟性物質，擋風玻璃也更有彈性，如此設計能夠降低發生車禍時行人受到的傷害。

在一般汽車當中有動力驅動和動力剎車系統，如果動力驅動轉向失去效果，駕駛者仍舊可以利用轉動方向盤來避免意外。由於谷歌的無人駕駛車沒有方向盤，所以在設計上必須很簡單且很基本。也就是說，谷歌無人駕駛車擁有兩套馬達，如果一套失效，另外一套便可發揮作用。因此，車輛失控的機率非常小，於剎車系統上也是以同一個原理設計。

谷歌基本上沒有販售這些無人駕駛車的打算，並期望有汽車廠商或者夥伴願意生產這款車種，初步設定100至200輛，使其能夠在大企業園區內，或者在市區行駛。

不過有專家認為，在極端情況下，無人駕駛車仍舊需要手動操作，因為一旦人們失去操作車輛的習慣，在無人駕駛車臨時發生意外的情況下，人們當下很可能會不知如何是好，進而帶來更危險的境界。所以無方向盤的設計是很危險的。（737字）

圖一、谷歌無人駕駛雛型車

Source : Google，2014年5月

參考資料 ： New York Times