優步和比亞迪的合作，將成為美國企業想開拓海外市場學習的範例
科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁 發表於 2024年8月6日
圖、優步和比亞迪的合作，將成為美國企業想開拓海外市場學習的範例
優步（Uber）宣布了一項具有里程碑意義的交易，將中國比亞迪生產的10萬輛電動車整合到其全球車隊中，此舉有望改變「叫車產業的綠色轉型」。因為這項多年協議，可以為優步司機提供一系列激勵措施，促進他們向電動車靠攏。該合作夥伴關係將首先在歐洲和拉丁美洲推出，並計劃擴展到中東、加拿大、澳洲和紐西蘭，並將美國市場排除在外。
分析師表示，儘管歐美對中國電動車的關稅迫在眉睫，而且人們對中國電動車主導地位的擔憂日益加劇，但該協議卻說明了中國企業正在尋找打入國際市場的方法，以擴大其在電動車領域全球領先地位。
儘管比亞迪與優步協議中，並未包括美國，但實際上的問題不是中國電動車是否會進入美國市場；而是中國電動車如何進入美國市場。
根據許多專家推測，近岸外包（將工廠和製造業務轉移到鄰國）和海外製造是中國進入包括美國在內的全球市場之可行方案。
2024年7月，比亞迪獲得了一項價值10億美元的協議，在土耳其建立一家製造工廠，預計從2026年底開始每年生產多達15萬輛汽車，並創造約5,000個就業機會。此外，比亞迪最近在泰國開設了東南亞第一家電動車工廠，年產能為15萬輛電動車，預計將創造1萬個工作機會。該公司還計劃在匈牙利建立一家工廠，這是其在歐洲的第一家乘用車工廠，並正在考慮在墨西哥和巴西建立工廠。
尤其是在墨西哥設廠是中國進入美國電動車市場的途徑之一。2024年2月，比亞迪同意向Vemo供應電動車，Vemo是一家總部位於墨西哥城的新創公司，透過Uber的應用程式提供電動計程車。它也是2024年歐洲盃和美洲盃足球錦標賽的主要贊助商之一，這足以提高比亞迪在歐洲和美洲的品牌知名度。
如今比亞迪更計劃在加拿大銷售電動車。AutoForecast Solutions 表示，儘管比亞迪不打算在美國推出乘用電動車（它已經在銷售電動巴士），但它可以將加拿大和墨西哥作為「入境口岸」。
優步之所以找比亞迪合作，因為其發現電動車的價格和融資管道仍然是駕駛者放棄汽油動力汽車的主要障礙。由於比亞迪汽車的維護和維修成本較低，而且由於車型種類繁多，非常適合共乘。而且該交易還可能包括充電、車輛維護、保險以及租賃和融資優惠的折扣。
總之，中國電動車的低價和願意提供多方面協助，正成為許多市場想要合作的對象。優步和比亞迪的合作，可能成為美國企業想尋求海外電動車佈局的範例之一，這的確會給歐美帶來許多壓力。（977字；圖1）
參考資料：
Despite tariffs, Chinese EV makers still make inroads. Voice of America, 2024/08/01.
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