印度計畫未來5年內成為電動汽車製造中心
科技產業資訊室 (iKnow) - May 發佈於 2021年3月24日
圖、印度計畫未來5年內成為電動汽車製造中心
隨著，美中貿易戰及擔憂供應鏈中斷，印度藉機想吸引外企投資成為電動汽車及零件製造大國。印度政府為強化印度製造及取代中國製造成為世界製造中心，目前計畫向全球電動車(EV)業者提供一項新誘因，希望在五年內打造一個規模140億美元的EV供應鏈。
如何實現這個目標呢？以優惠政策吸引外國直接投資將是第一個墊腳石，並且通過與進入印度的外國技術合作，一來能夠建立本地供應鏈，二來在印度創造更多就業機會，推動經濟增長並幫助降低電動汽車的前期成本。
預計到2025年，印度的電動汽車產業價值將達到6億美元，而本地供應鏈將扮演重要角色。
印度政府將推出一套新的外資汽車投資計畫，預計五年內編列80億美元優惠計畫，希望吸引全世界汽車上中下游產業進駐。該計畫即將公布，於4月1日開始遞件申請。
日後，在印度投資的外商車廠，當地政府在計算過汽車產品或車用商品，分別運至全世界所產生的營收或出口金額後，這些合格車商和零件商可以拿回4-7％的政府現金返還。若是電動汽車EV業者的話，還有再拿到額外2％的成長誘因金。
但是，這項印度外資計畫也設有門檻，以汽車製造商來說，全球營收必須達14億美元，零組件業者最少達6900萬美元營收。還有，汽車相關產品公司，每年成長率若沒有8％，就失去獎勵資格。設立門檻的目的，就是希望廠商能持續技術創新。
對汽車業而言，在印度生產製造也是一大挑戰。例如，電費高、基建嚴重不足、物流價格高、工會強悍等等，使得在印度生產比在泰國與越南的生產成本高。而這些大環境對生產製造不友善條件，反而印度製造的成本也會高出5%到8％。
目前，特斯拉欲進入印度市場，已先設立服務據點再看市場決定。至於福特、福斯以及印度本土的的塔塔汽車與Mahindra & Mahindra等車商，也計畫電動車EV投資案。(705字；圖1)
參考資料：
India to launch supercharged push for global electric vehicle players. Reuters, 2021/3/22.
How India can be an EV manufacturing powerhouse: Global supply chain issues and their solutions. Express Drives, 2021/3/10.
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