資料來源：能源局
發佈日期：2008/07/15
為減少化石能源的使用以減緩化石能源價格不斷攀升帶來的衝擊，並降低溫室氣體的排放減緩全球暖化效應，世界各國積極發展將生質物油脂及回收廢食用油轉化成生質柴油之利用技術。亞太經濟合作組織(APEC)在積極推動生質燃料應用之際，支持我國與泰國進行「建立亞太地區生質柴油標準訂定準則」計畫，藉由國際的交流及調和，可建立更完善的生質柴油標準及準則訂定。
能源局表示，此項由經濟部能源局、工業技術研究院、泰國科學技術研究院共同舉辦之國際研討活動，即將於7月16、17日假台北福華飯店召開，邀集APEC經濟會員體代表與專家學者，就國際間生質柴油標準之訂定、未來之應用推廣、生質柴油品質於車輛引擎應用及環境效益等議題進行交流與討論。
能源局強調，本次研討會除安排各經濟會員體代表討論生質柴油推動經驗與展望外，同時邀請到美國ASTM生質柴油工作小組主席(ASTM biodiesel taskforce chairman)Mr. Steven Howell與日本TOYOTA汽車公司引擎材料部計畫經理Mr. Yasunori Takei等多位專家，交流分享制定美國與歐盟生質柴油標準以及日本車用油品標準研訂之實務經驗。深信本次研討活動之內容必是精彩可期，成果必然豐碩！
由於生質柴油的品質會受到不同的生質物油脂或回收廢食用油以及產製過程不同而有所差異，為讓油品品質達到穩定及使用安全，經濟部標準檢驗局訂定生質柴油(B100)及修訂車用柴油(生質柴油添加比率5％以下，B5以下)國家標準，該標準係參考歐盟EN 14214及EN 590標準做為基本架構，已於96年6月完成公告CNS 15072生質柴油國家標準及修訂CNS 1471車用柴油國家標準。
歐美地區為生質柴油生產之主要地區，其生產量逐年成長，根據歐洲生質柴油協會(European Biodiesel Board)資料顯示，2007年歐洲地區生質柴油年產量為570萬公噸約佔世界產量68％，相較於2006年成長約16.8％。根據國家生質柴油協會(National Biodiesel Board)資料顯示，2007年美國生質柴油年產量達450百萬加侖(約150萬公噸)，相較於2006年成長將近一倍。
經濟部能源局自90年起投入相關技術發展與推廣計畫，國內生質柴油之推廣係採循序漸進方式進行，自96年1月開始推動「綠色公車計畫」，高雄市共428輛公車使用B2及嘉義縣共79輛公車使用B5；此外，並於96年7月開始推動「綠色城鄉(Green County)計畫」，於桃園縣及嘉義縣市共297座加油站販售生質柴油B1，提供給一般柴油車輛使用。
能源局表示，各階段實施情形頗為順利，成效不錯，進一步推廣至全國的時機已經成熟，尤其在當前大家勵行節能減碳的時刻，應該把生質柴油的使用全面推廣，因此於今年7月15日開始，於臺灣本島加油站販售添加1％生質柴油的車用柴油。
在我國歷經生質柴油技術開發、綠色公車及綠色城鄉(Green County)等系列示範推廣計畫，並邁向全台加油站銷售添加1％生質柴油之車用柴油的里程碑，此時由經濟部能源局、工業技術研究院及泰國科學技術研究院，共同舉辦此項國際研討活動，邀請國內外產政學研各界專家出席與會，更具意義。
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