資料來源：中華民國經濟部 工業局
發佈日期：2007/12/27
壹、船舶產業產值大幅提升20以上
全球航運市場活絡，促成各航運公司增訂新船，萬海航運順勢擴充船隊，向台灣國際造船訂造6艘4,250TEU貨櫃輪。台船表示，萬海訂造的是全新設計新型貨櫃輪，符合最新船舶結構設計法規及燃油艙保護法的規定，預定2010年8月陸續交船。此外陽明海運因應未來航運發展及經營夥伴的聯盟，將增加船隊船數，透過子公司「全洋海運」向台船公司下訂單建造7艘全貨櫃輪，其中包括可運載8240TEU的全貨櫃輪5艘，該7艘的總交易額高達8億美元，預計在民國100年交船營運。
由於國內漁船建造精良，吸引美國船東透過美政府向中信、慶富造船廠各訂造4艘大型圍網漁船，該8艘船都在美屬薩摩亞註冊，8艘總造價高達約新台幣34億元。其中第1艘「海洋征服者號」由慶富造船廠承建，已經完成驗船、試車程序，待取得美國漁業證、台灣輸出許核准及船舶公證後即可出港，今(96)年8月中美國薩摩亞裔的眾議員抵達高雄看船。「海洋征服者號」大型圍網漁船1400噸，造價（包括漁具、整補等）約新台幣4億3千萬元，船上有停機坪可停搜尋漁汛的直升機。
此外，今(96)年7月底，宜蘭蘇澳的龍德造船公司，以約新台幣2千萬元順利標到軍方高性能快艇一艘，本案建造完成並經驗收合格後，軍方將有後續19艘快艇陸續由龍德造船公司承造，產值近新台幣4億元。
台灣最大民營造船公司-中信造船集團，今年訂單滿載，目前手持訂單計有海巡署訂購之500噸巡防艦2艘、2000噸巡防艦1艘；高雄港務局及台塑各訂購拖船6艘及2艘；日本船東訂購7艘8500DWT散裝貨船；南韓及美國船東各訂購3艘及4艘漁船；德國船主訂購91''遊艇4艘。以上合計訂單29艘，金額達到新台幣105.8億元。此外尚在爭取的訂單有水試所的1艘2700噸研究船、日本船東續訂購48500DWT散裝貨船及德國船主訂購4艘44公尺遊艇。
台灣國際造船公司受惠於國際航運暢旺之需求，加上推動再生轉型成功，台船前11個月營業收入達262億元，稅前盈餘40億元，再度創下歷史新高紀錄。稅前盈餘較法定預算21億高出19億元，成長90.6。截至今年11月底止，台船手持各型貨櫃船訂單共計60艘（高雄39艘、基隆21艘），合約金額約為新台幣1,259億元；此外尚有30艘光華六號飛彈快艇，合約金額新台幣126.2億元，新船業務高雄廠接單至2012年4月，基隆廠接單至2011年7月。
另由工業局主導之「船舶工業輔導計畫」，計畫輔導協助漁船廠轉型升級建造遊艇，提升船廠競爭能力，爭取國內外遊艇市場商機。於本〈96〉年業成功協助高雄新昇發船廠轉型建造一艘34呎價值新台幣550萬元之遊艇，主機採用國內首次使用IPS系統，並於9月20日交付船東；同時台南松林船廠也成功轉型建造二艘13.7公尺及17.38公尺之遊艇，船價分別為新台幣1480萬元及2000萬元，並於5月10日及9月15日交付船東。
綜合分析本〈96〉年在國內產官學研各界努力下，船舶整體產值預估:遊艇約較去年增加10億元；商船部份由於台船業務接單滿檔，手持訂單金額達到1,259億元，接單已排到2012年，預期營收將較去年爆增80億元。由此二主要船舶產值推估，今年船舶整體產值可望較去年增加90億元左右，初估可達到520億元以上，成長率為21。
貳、船舶產業未來展望
台灣國際造船公司為因應市場的競爭，積極開發具有市場競爭力的船型，結合優異的造船設計與生產技術，持續推動改善製程等方案，以期縮短建造工期1至2個月，提高生產效率，降低整體造船成本，以因應未來市場挑戰。台船公司評估，如果能控制材料、人工成本、縮短造船時程等措施，預估未來5年營運應可持續維持盈餘與成長。
另外台船公司為因應未來巴拿馬運河拓寬及新航道完成後，世界航運情勢將面臨重大改變，以及配合台船未來之發展趨勢，特地與ABS合作成立12,500 TEU新巴拿馬極限型貨櫃輪開發計畫，另借重聯合船舶設計發展中心(USDDC)之線形設計能力，共同開發NPCV線形，以順利開發出最具競爭力的新船型。目前全世界具備10,000 TEU以上貨櫃輪設計能力的船廠有台船公司，韓國之現代、大宇、三星等，日本IHI、MHI、KHI等，以及丹麥之Odense Steel。
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國內遊艇廠商近年來紛紛提升大型遊艇建造技術，開發新型遊艇產品，以應接國際巨型遊艇大量增加訂單，目前已有10家以上的台灣遊艇廠商，包括：嘉鴻、嘉信、高港、高鼎、東哥、聯華…等公司，已具開發80呎以上巨型遊艇的產銷能力，並有相當的出口實績，截至2007年12月止，各家台灣廠商手持巨型遊艇之訂單量已達71艘，總長度達6867英呎，排名世界第5，是有史以來最多的訂單狀況，比去年成長50以上（上1年度的訂單統計數量是44艘，總長度為4269英呎，排名世界第6），預計將會進一步推升外銷遊艇產值與產品單價。此外，近2年內投資成立的新廠，與數家主要廠商持續擴廠以因應來自國際買主增加的訂單，這類擴大投資的效應，預估將在2008年逐漸的顯現出來。
台灣最大民營造船公司中信造船集團預計今年底，陸續砸下重金投資船舶相關廠房、新建船塢、3台大型吊車及CNC機械設備等項目，預估金額將達到17.5億元；其造船能力及產量將大幅擴展，年營業額將可達到40億元。
明〈97〉年船舶整體產值預估:遊艇約較去年增加15億元；商船部分由於台船業務接單滿檔，手持訂單金額達到1,259億元，接單已排到2012年，預期營收將持續成長。由此二主要船舶產值推估，明年船舶整體產值可望達到600億元以上。
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