圖、美國電動車電池預計2025年有十座工廠開工，美國廠商似乎仍不放棄追求電動車領域
即使美國川普總統威脅取消電動車稅收抵免，並對來自全球各地進口的汽車和零組件徵收25%的關稅，但人們很容易忽略美國正在進行的一場靜悄悄的革命：電池製造業的閃電戰。
即使中國仍佔據全球電動車電池生產的主導地位，但北美已成為全球計畫電池產能成長最快的地區。預計2025年美國將新建10座電動車電池工廠。其中，包括福特、本田、現代、Stellantis和豐田等汽車製造商的工廠，但供應商公司也參與其中。松下、三星和韓國SK On也預計在2025年的這份名單之中。
分析公司Benchmark Mineral Intelligence估計，如果所有這些生產設施都投入使用，美國每年將有足夠的產能來生產約421.5吉瓦時(GWh)的電動車電池。這意味著與2024年底相比，電池容量將大幅增加90%。
簡單來說，川普總統很難阻止這一趨勢，因為它們已經建成。其中大多數工廠還是位於共和黨州，所以其很難奪走承諾給關鍵選民群體的數千個工作崗位。
儘管如此，一些製造商正在取消各種擴建專案。主要是因為聯邦貸款尚未最終確定，總部位於愛達荷州的Kore Power公司最近否決了在亞利桑那州Buckeye建設新電池廠的12億美元計劃。同樣，另一家名為Freyr的公司也做出了重大轉變。最初，他們計劃在喬治亞州建造一座價值約26億美元的新電池工廠，但現在他們專注於在德州生產太陽能電池板。
畢竟，川普總統是有名的反氣候變遷的領導者。即使如此，他一個人能否逆轉全球綠能轉型呢？在商言商，他就是希望美國維持經濟強大，成為全球贏家。如果趨勢真的往電動車前進，其根本是擋不住的。所以歸結起來，川普總統真的完全不看好美國清潔能源轉型，要全力阻止嗎？還是給汽車廠商製造更多內燃機(ICE)汽車獲利之後，再進行轉型呢！
如今美國這一電池熱潮是韓國和日本的汽車製造商和電池巨頭引領的。豐田位於北卡羅來納州Liberty的價值140億美元的電池工廠已經準備就緒，並將於4月開始生產電動車、混合動力車和插電式混合動力車的電池。
電池巨頭SK On正在建造三座工廠。其中兩家與田納西州和肯塔基州的福特合作，另一家與喬治亞州的現代合作。LG Energy Solution也建立了兩家工廠，一家位於俄亥俄州，與本田合作建設，另一家位於亞利桑那州，為獨立工廠。
松下（堪薩斯州）、三星SDI和Stellantis（印第安納州）、Envision AESC（肯塔基州）和Our Next Energy（密西根州）的更多工廠即將完工。就美國的電動車革命而言，大船已經起航。事實可能證明，這一規模太大，難以停止了。(1049字）
參考資料：
The U.S. Is About To Nearly Double Its Battery Production Capacity. InsideEVs, 2025/2/23
EV Battery Manufacturing Could Skyrocket In The U.S. This Year. Topspped, 2025/2/25
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