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籃球巨星科比墜機,讓飛行車的安全更重視並吸引廠商投入

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科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2020年2月4日

圖、籃球巨星科比墜機,讓飛行車的安全更重視並吸引廠商投入
 

隨著直升機讓籃球巨星科比與其女兒,以及其他七人喪命。這讓飛行車的未來蒙上了一層陰影。因為人們將開始更為嚴格的看待,飛行車與直升機不同之處,以及其能否在安全性上獲得人們的信任。

根據美國聯邦航空局(FAA)的數據,美國直升機的平均死亡率為每10萬小時飛行時間0.63。但是根據美國直升機安全團隊統計,2018年美國有24起直升機事故,導致55人死亡。比起汽車交通事故來看,直升機事故的確是一個小數字,但是對於想成為第一波城市的空中交通工具來說,即使是微小數字死亡率,這都是不能接受的情況。

想要利用飛行車當成空中交通工具的族群,期待絕對是趨近於零的肇事率,不然,他們寧願採用地面交通工具。例如:根據統計,2018年全球商用噴氣機旅行的死亡率約為每300萬飛行只有一人死亡,這才是人們想要飛行車能夠達到的目標。

現今投入飛行車領域的廠商都承諾,未來的飛行車飛行比起直升機更快,更安靜,且每英哩的成本更低。eVTOL(electrically powered vertical-takeoff-and-landing)可以很快為地面爬坡運輸提供超有趣的零排放替代方案。

與直升機相比,eVTOL具有許多優勢,尤其在安全方面。最明顯的是,在旋翼或桅杆組件出現故障的情況下,直升機缺乏多餘的後備。但是大多數城市空中機動車輛將依靠分佈式電力推進,這樣就能夠承受一個或多個旋轉器的故障。此外,eVTOL還將配備強大的機器視覺,避免和感知程式以及其他AI航空電子設備,這都讓其變得更加安全。

eVTOL潛在的數兆美元的產業,未來是否會飛速發展或保持穩定成長,將取決於本身安全性及公眾對於安全的看法。目前看起來,eVOTL的確在理論上能夠勝過直升機更多,也有助於未來成為大城市之中的關鍵交通工具。

目前已有許多汽車廠商正躍躍欲試,戴姆勒與新創公司Volocopter合作開發有18個旋轉器且兩個座位的空中計程車。保時捷正與波音公司合作,將開發優質城市空中交通車輛的概念化,真實呈現。

豐田在一月份宣布對矽谷的Joby Aviation投資3.94億美元;現代汽車公司與優步合作,並展示S-A1空中計程車概念。優步預計於2023年開始向外推出Uber Elevate空中艦隊。(705字)


參考資料:
Why Porsche and Toyota Are Investing in Flying Cars. Wall Street Journal,2020/1/31


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