籃球巨星科比墜機，讓飛行車的安全更重視並吸引廠商投入
科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2020年2月4日
圖、籃球巨星科比墜機，讓飛行車的安全更重視並吸引廠商投入
隨著直升機讓籃球巨星科比與其女兒，以及其他七人喪命。這讓飛行車的未來蒙上了一層陰影。因為人們將開始更為嚴格的看待，飛行車與直升機不同之處，以及其能否在安全性上獲得人們的信任。
根據美國聯邦航空局（FAA）的數據，美國直升機的平均死亡率為每10萬小時飛行時間0.63。但是根據美國直升機安全團隊統計，2018年美國有24起直升機事故，導致55人死亡。比起汽車交通事故來看，直升機事故的確是一個小數字，但是對於想成為第一波城市的空中交通工具來說，即使是微小數字死亡率，這都是不能接受的情況。
想要利用飛行車當成空中交通工具的族群，期待絕對是趨近於零的肇事率，不然，他們寧願採用地面交通工具。例如：根據統計，2018年全球商用噴氣機旅行的死亡率約為每300萬飛行只有一人死亡，這才是人們想要飛行車能夠達到的目標。
現今投入飛行車領域的廠商都承諾，未來的飛行車飛行比起直升機更快，更安靜，且每英哩的成本更低。eVTOL（electrically powered vertical-takeoff-and-landing）可以很快為地面爬坡運輸提供超有趣的零排放替代方案。
與直升機相比，eVTOL具有許多優勢，尤其在安全方面。最明顯的是，在旋翼或桅杆組件出現故障的情況下，直升機缺乏多餘的後備。但是大多數城市空中機動車輛將依靠分佈式電力推進，這樣就能夠承受一個或多個旋轉器的故障。此外，eVTOL還將配備強大的機器視覺，避免和感知程式以及其他AI航空電子設備，這都讓其變得更加安全。
eVTOL潛在的數兆美元的產業，未來是否會飛速發展或保持穩定成長，將取決於本身安全性及公眾對於安全的看法。目前看起來，eVOTL的確在理論上能夠勝過直升機更多，也有助於未來成為大城市之中的關鍵交通工具。
目前已有許多汽車廠商正躍躍欲試，戴姆勒與新創公司Volocopter合作開發有18個旋轉器且兩個座位的空中計程車。保時捷正與波音公司合作，將開發優質城市空中交通車輛的概念化，真實呈現。
豐田在一月份宣布對矽谷的Joby Aviation投資3.94億美元；現代汽車公司與優步合作，並展示S-A1空中計程車概念。優步預計於2023年開始向外推出Uber Elevate空中艦隊。（705字）
參考資料：
Why Porsche and Toyota Are Investing in Flying Cars. Wall Street Journal，2020/1/31
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