1.我國汽車及其零件產業在94年產值達到4,272億元高峰,95年在雙卡風暴導致消費金融緊縮、國際原油價格波動以及雙鬼月效應影響下,產值衰退21.5%,97年接續受到油價高漲、國際金融風暴襲擊、國內股市走跌影響,連續兩年產值滑落至2,600億元左右,金融海嘯復甦以來多呈穩定成長,至103年已達4,218億元,其中汽車業2,213億元占52.5%,汽車零件業1,962億元占46.5%,車體業43億元占1.0%。
2.汽車整車業在技術母廠的限制下,多以內需市場為主,外銷比率不高,直接外銷比率約在一成五上下。103年我國汽車生產38.7萬輛,年增13.8%,其中轎車生產31.9萬輛占八成居大宗,年增16.1%。104年累計1-3月汽車生產9.1萬輛,年增2.6%,其中轎車生產7.3萬輛,微增0.2%,而貨車及客貨兩用車則因車廠於去年底推出改款車上市,明顯增產14.9%。按產值計算,103汽車業產值達2,213億元,年增17.4%,為歷年第三高,僅低於93年(2,276億元)與94年(2,410億元),今年第1季529億元,續增5.3%。
3.近年受到歐元與日幣貶值影響,帶動進口車銷售熱潮,進口汽車掛牌比重逐年擴大。104年累計1-4月總體汽車掛牌數14.1萬輛(年增5.9%),其中國產汽車掛牌數9.0萬輛(年減0.9%),進口汽車掛牌數5.2萬輛(年增20.1%),占比高達36.6%。
4.我國汽車零組件具有少量多樣、彈性製造之優勢,深具國際競爭能力,直接外銷比率接近五成,以售後維修市場為主要銷售對象。103年產值1,962億元,年增8.1%。104年累計1-3月汽車零組件產值489億元,年增7.2%,續呈穩定成長之勢。
5.我國104年累計1-3月汽車零組件出口值517.6億元,年增6.1%,以出口至美國226.2億元,占43.7%獨佔鰲頭,年增14.7%,主因美國景氣回溫掀起換車熱潮,加以北美暴風雪肆虐,帶動維修需求暢旺。反觀進口部分,102年日本占比急遽下滑至37.6%,且呈逐年走低之勢,而中國大陸與泰國之占比則相對攀升,主要係因全球大型車廠在海外新興市場的加速擴廠,帶動零組件廠商跟進,業者就地整車組裝所致。
圖一、103年我國汽車整車業產值為歷年第三高,汽車零組件產值創歷年新高
經濟部統計處
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