1.我國汽車及其零件產業在94年產值達到4,272億元高峰，95年在雙卡風暴導致消費金融緊縮、國際原油價格波動以及雙鬼月效應影響下，產值衰退21.5%，97年接續受到油價高漲、國際金融風暴襲擊、國內股市走跌影響，連續兩年產值滑落至2,600億元左右，金融海嘯復甦以來多呈穩定成長，至103年已達4,218億元，其中汽車業2,213億元占52.5%，汽車零件業1,962億元占46.5%，車體業43億元占1.0%。
2.汽車整車業在技術母廠的限制下，多以內需市場為主，外銷比率不高，直接外銷比率約在一成五上下。103年我國汽車生產38.7萬輛，年增13.8%，其中轎車生產31.9萬輛占八成居大宗，年增16.1%。104年累計1-3月汽車生產9.1萬輛，年增2.6%，其中轎車生產7.3萬輛，微增0.2%，而貨車及客貨兩用車則因車廠於去年底推出改款車上市，明顯增產14.9%。按產值計算，103汽車業產值達2,213億元，年增17.4%，為歷年第三高，僅低於93年(2,276億元)與94年(2,410億元)，今年第1季529億元，續增5.3%。
3.近年受到歐元與日幣貶值影響，帶動進口車銷售熱潮，進口汽車掛牌比重逐年擴大。104年累計1-4月總體汽車掛牌數14.1萬輛(年增5.9%)，其中國產汽車掛牌數9.0萬輛(年減0.9%)，進口汽車掛牌數5.2萬輛(年增20.1%)，占比高達36.6%。
4.我國汽車零組件具有少量多樣、彈性製造之優勢，深具國際競爭能力，直接外銷比率接近五成，以售後維修市場為主要銷售對象。103年產值1,962億元，年增8.1%。104年累計1-3月汽車零組件產值489億元，年增7.2%，續呈穩定成長之勢。
5.我國104年累計1-3月汽車零組件出口值517.6億元，年增6.1%，以出口至美國226.2億元，占43.7%獨佔鰲頭，年增14.7%，主因美國景氣回溫掀起換車熱潮，加以北美暴風雪肆虐，帶動維修需求暢旺。反觀進口部分，102年日本占比急遽下滑至37.6%，且呈逐年走低之勢，而中國大陸與泰國之占比則相對攀升，主要係因全球大型車廠在海外新興市場的加速擴廠，帶動零組件廠商跟進，業者就地整車組裝所致。
圖一、103年我國汽車整車業產值為歷年第三高，汽車零組件產值創歷年新高
經濟部統計處
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