2015年1月6日，日本汽車廠商豐田宣佈，為推動以氫為燃料的電動車，將對其他廠商無償提供 5,680 項燃料電池相關的技術專利授權，包括燃料電池、儲氫罐、電池控制系統等方面的技術專利。雖然無償提供IP智財專利，仍需先取得豐田汽車公司的正式使用授權，否則仍有侵權疑慮。
汽車巨頭--豐田決定開放燃料電池的專利技術，除了為推動氫能源電動車的發展外，更希望能為自家的電動車業務打開一條出口。在 2020 年年底之前，豐田無償授權的專利技術約為 5,680 項，包括有已經完成申請和正在申請中的專利，其中燃料電池組的專利約 1,970 項、燃料電池控制系統專利約 3,350 項，高壓儲氫罐的專利約 290 項，這些專利都是研發氫燃料電動車所需要的技術。為加快氫能源站的普及，約 70 項氫能源供給專利將無限期免費授權。豐田拋磚引玉，藉由專利授權免費給其他廠商的同時，也希望其他廠商能夠實現專利共享，共同推廣燃料電池車。
表一、豐田無償開放燃料電池專利
| 豐田無償開放專利 |
專利數 |
| 燃料電池組專利 |
1,970 項 |
| 燃料電池控制系統專利 |
3,350 項 |
| 高壓儲氫罐專利 |
290 項 |
| 氫能源供給專利 |
70 項 |
合計
豐田無償開放燃料電池專利 |
5,680 項 |
 |
Source: 科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室整理，2015/1
其實，第一家提出電動車領域開放專利的廠商，並不是豐田，早在 2014年6月，電動車製造商特斯拉( Tesla) 即宣佈，開放公司持有的電動車相關技術專利，以推動電動車產業的發展。
特斯拉Roadster汽車上市已經達6年之久，單次充電可以行駛最多244英哩，這一次續航能力提升至400英哩，足足提高了63%，可算是非凡成就。市場分析師紛紛預估特斯拉未來絕對會將這項技術也套用在2017至2018年的Model S機種之上，因此安裝新電池之後，Model S續航力如果可以突破500英哩，這就是最大的賣點。
在油價高漲危機及節能與環境保護的重視下，各國紛紛投入電動車發展，電動車是世界認定最符合環保與能源效益的最佳交通工具，相當適合在都市內使用。但就電動車(EV)發展趨勢，目前仍受限於電池技術而行駛距離不足及電能補充不易，但其行駛中無排氣污染及低噪音特色，未來應有機會往小型化(重量輕、無污染、單/雙人座)、多功能及區域性交通工具發展，成為有經濟效益的都市運輸工具之一。
未來，電動車發展重點，仍以高能量密度電池、快速充電、馬達動力系統及電源管理則是關鍵技術，而產品多樣化開發將會創造領先機會，電動車輛將有大量成長的空間，為各車廠開拓商機的重要產品。(922字；表1)
參考來源：Toyota Offers Fuel-Cell Patents to Other Car Makers: Japan’s Largest Auto Maker Hopes to Spur Wider Use of Hydrogen to Power Vehicles, WSJ, 2015.1.5
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