目前許多業界猜測於10月9日當天，特斯拉將公布四輪傳動之Model S、自動駕駛之Model D、一輛全新的電動車等。
特斯拉已經於2014年7月在內華達州里諾市外進行破土動工工地，主要是建造所謂超大電池廠（Gigafactory）。被稱為下一代鋰離子電池生產工廠的超大電池廠，預計到了2020年能夠提供給50萬輛電動車所使用。這座位於內華達州的超大電池廠期望2017年開始量產，以供給特斯拉電動車使用。
儘管馬斯克擁有了超過110億身家以及被世人稱讚為下一個亨利•福特和喬布斯的繼承者，馬斯克仍喜歡透過Twitter上的推文來宣布一些事情，這也與其他公司領導者有所不同。
眾所皆知，谷歌一直嘗試的推出無人駕駛車，但由於其無法說服大型車廠與其合作，使得谷歌沒有能夠在無人駕駛車市場中領先別人一步，跨入此領域。至於特斯拉就沒有這方面的困擾。
一方面特斯拉公司是位於加州矽谷的一家電動車公司，馬斯克一直認為特斯拉不是一家車子製造商而是一家科技公司，所以在人才濟濟的矽谷，特斯拉能夠找到它們想要的人才進行研發，因此特斯拉很可能是全球第一家將無人駕駛車輛產的公司。
不過，特斯拉的執行長馬斯克進一步解釋說，特斯拉的自動駕駛功能主要是應用在高速公路情境，而不是針對一般道路設計，因此預估90%的駕駛里程數將可使用自動駕駛的功能。
根據特斯拉研發之自動駕駛車的經驗，利用光學鏡頭加上影像辨識技術、雷達、長距超音波而讓電動車擁有自動駕駛的功能，未來這些零組件也會被其他傳統汽車廠商所採用。
一般預計，即使特斯拉公布無人駕駛車，也不太可能一兩年就生產出來，很可能仍舊需要5至6年的時間讓技術趨於成熟，甚至完全排除法令障礙才可。至於在這段期間，將會有更多的自動駕駛車之零組件供應商加入行列，以擴大無人駕駛車的供應鏈體系。（774字）