中國限制石墨出口，想掐住歐美發展電動車電池的核心

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科技產業資訊室 - 友子發表於 2023年10月23日

圖、中國限制石墨出口，想掐住歐美發展電動車電池的核心

歐洲2023年9月對中國電動車製造商發起反補貼調查。10月中旬，美國收緊了對中國公司取得AI晶片和半導體的限制。如今中國正在加強對石墨的出口限制。這些是全球圍繞關鍵技術爭奪加劇之下的最新舉措。

中國商務部於10月20日以國家安全為由表示，從12月1日起，數類天然和合成石墨材料的出口將需要根據用於控制軍民兩用物品貿易而獲得許可。

中國是全球最大的石墨生產國和出口國，2023年生產的天然石墨和合成石墨佔全球供應量的近70%，對全球供應鏈具有強大影響力。目前，中國也負責幾乎所有球形石墨的供應，並生產全球90%以上的鋰離子電池負極。

北京顧問公司Intelligence Research Group的數據顯示，目前，中國石墨出口大部分銷往韓國、美國和日本，所以其預估新的限制措施可能會導致與歐盟和美國的貿易爭端。

石墨被北京和華盛頓列為重要戰略礦產。它是一種軟形式的碳，天然存在於大理石、片岩和片麻岩等岩石中。人造石墨因其一致性和性能而受到汽車和電池製造商的青睞，它是通過對石油焦、煤焦油瀝青或油進行熱處理而製成的。

根據美國地質調查局稱，高純度天然和合成石墨對潔淨技術產業至關重要，可用作模組化核反應器的中子減速劑、風力渦輪機的複合材料和鋰離子電池陽極。結晶鱗片石墨可以加工成石墨烯，用於製造太陽能電池板、電晶體和平板電腦。

其實，說明白了，歐美甚至中國的這些動作都是圍繞關鍵技術和資源的更廣泛地緣政治鬥爭的一部分。專家預估，這一行動可能會使國際電池價格走向上漲軌道，同時使中國電池生產商的價格保持在較低水準。

其他國家的礦商表示，興建礦場需要五到十年的時間，這意味著中國將在石墨供應方面保持領先地位至少五年，因為這些項目大多仍處於試生產階段。

美國Graphex表示，中國的舉動是一個潛在的催化劑，凸顯了改善美國石墨供應的緊迫性。Graphex Group計劃在2024年底前，在密西根州Warren開設一家石墨加工廠，旨在每年向美國汽車製造商供應至少10,000噸石墨。

在格陵蘭島擁有一個石墨專案的GreenRoc Mining，預計將於2027年可生產石墨。Northern Graphite公司希望中國這一舉動可以鼓勵投資者籌集資金，以便讓其在2027年實現產量石墨的計畫。Tirupati Graphite公司也正在加強在馬達加斯加擁有採礦和加工業務，該公司最近則在莫三比克收購了兩個採礦專案。

如今看起來，中國對石墨實施的出口管制，是想展現出其能夠掐住歐美咽喉的手段，讓自己在電動車和電池市場擁有獨特的優勢，打擊歐美電動車供應鏈。就如同其在半導體和AI所面臨的困境一樣吧！（962個字；圖1）

參考資料：
China Tightens Chokehold on Graphite Needed for EV Batteries. Wall Street Journal, 2023/10/20.
Miners race to realise graphite projects as China controls exports. Reuters, 2023/10/20.

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