美國要求台積電建6座晶圓廠 車用晶片短缺6月底前緩解
科技產業資訊室 (iKnow) - May 發表於 2021年5月5日
圖、美國要求台積電建6座晶圓廠 車用晶片短缺6月底前緩解
Raimondo表示：“我們正在努力尋求是否可以讓台灣台積電，以優先考慮美國的汽車公司的需求，因為短缺會影響美國汽車工業有很多美國人工作機會。”
然而，從美國汽車製造商報告來看，晶片供應量並沒有增加。福特汽車公司警告說，晶片短缺可能會使第二季的汽車產量減少一半，更多的成本損失約為25億美元，並在2021年減少110萬輛的生產損失。通用汽車也表示，晶片短缺而導致北美幾家工廠停產將再延長。
近期台積電董事長劉德音接受CBS 60分鐘採訪，表示台積電應該能夠在今年(2021)6月底之前，先滿足”汽車業最低晶片需求”。而解決晶片短缺議題，從長遠來看，英特爾執行長基辛格認為目前半導體75%生產是過度集中於亞洲，因此主張有必要重新平衡供應鏈；而劉德音則認為，改變供應鏈是不利於成本且影響創新的，建議美國應該更積極投資於半導體研發，同時培育人才投入半導體製造。
美國國會兩黨議員組成的小組，已提出了「無盡前沿法案(Endless Frontier Act)」呼籲美國政府在5年內投入1000億美元用於基礎科學和先進技術研究，加強先端技術、計算、人工智慧、半導體、製造業和其他領域的研究與開發，以應對來自中國日益擴大的競爭壓力，還將授權另外100億美元，在全美國廣設創新技術中心，而不僅投資矽谷。
由以上可見，近日又再傳出因應美國政府要求台積電再擴廠由1座到6座晶圓廠，可能並非空穴來風。然而，台積電原規劃亞利桑亞利桑那州設立一座先進5奈美晶圓廠房，月產能為2萬片，很明顯是不能滿足美國當地市場需求。因此，美國政府要求增加擴廠6座晶圓廠，但可能有些是28奈米或14奈米，而且台積電不見得會照單全收。上一季財報時，台積電也表明將重新管理客戶訂單以調整供應需求。
台積電美國5奈米新廠剛開始動工並已完成招募首批250名員工，雖然，台積電的先進半導體技術成為地緣政治必爭之地，車用晶片短缺果真能於6月底前緩解？台積電已表明，車用IC緊張問題，在今年(2021)6月底之前先滿足”汽車業最低晶片需求”，至於，半導體持續短缺會到2022年，由於客戶擔憂而要求更多庫存，而且未來新興產品幾乎都需要晶片。建立先進晶圓廠需要時間，即使台積電有技術有經驗可縮短建廠時間，也不能要求新廠立即橫空出世吧！
其實，全球車用晶片嚴重短缺，這與汽車整體供應生態有關，基於車用晶片利潤相對低，促使德國英飛凌、荷蘭恩智浦和日本瑞薩等，有能力生產車用MCU卻寧願將低價車用晶片委給台積電代工生產。台積電做為代工公司，接受汽車半導體設計公司的訂單負責生產，而非直接受來自汽車製造廠的訂單。歷經這次缺料教訓後，有些汽車大廠藉電動車轉型同時也在調整並改變晶片供應鏈，例如：特斯拉目前正與三星電子等合作自行開發晶片，歐洲大眾汽車(VW)宣布將自行開發自動駕駛汽車晶片，然後再與代工公司合作生產晶片；而Mercedes-Benz去年開始與Nvidia合作開發汽車晶片和自動駕駛系統。未來這種趨勢很可能在整個行業散播。(752字；圖1)
參考資料：
U.S. Commerce Dept. pressing Taiwan to supply more chips to U.S. automakers. Reuters, 2021/5/5.
Chipmaker TSMC eyeing expansion of planned Arizona plant: sources. Reuters, 2021/5/4.
The Secretary of State, Chips, The Premonition. CBS 60mins, 2021/5/2.
美國會提出兩法案 全面制衡中國大陸。科技產業資訊室 (iKnow)，2021/4/23。
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