德國將撥10億歐元支持電動車電池芯生產

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科技產業資訊室 (iKnow) - May 發表於 2018年11月15日

圖、德國將撥10億歐元支持電動車電池生產

德國宣布，未來3年將撥10億歐元，協助歐洲廠商在德國當地生產電動車電池芯(battery cell) ，目標是在2030年前，歐盟目標是搶下30%全球電池市場。到2025年，電池市場每年產值可能達到2500億歐元。

德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）電動車會議表示，作為歐洲最大的經濟體，德國希望減少其汽車製造商對亞洲電動汽車（EV）電池供應商的依賴，並保護德國境內工作權因轉向電動車而面臨的問題。他認為這是一種工業電池生產的戰略。

隨著汽車工業走向電動化，但目前電池的產量已無法滿足急遽增加的需求。到2030年，全球對電池的需求將超過現在的10倍，歐洲有必要擺脫對亞洲供應商的依賴。

電池芯是電動車的關鍵零組件，歐洲車廠目前仍仰賴韓國和中國廠商供應，無能力自製。目前市場傳出，德國電池廠Varta、汽車製造商BMW、化工業龍頭巴斯夫（BASF）、美國車廠福特（Ford）、法國電池大廠Saft、比利時貴金屬生產與回收大廠Umicore都將參與電池投資。

Altmaier他說，德國希望與其他歐洲國家合作，並補充說，已經就此問題與法國、波蘭和奧地利進行了接觸，並正在與某些公司進行詳細討論。廠商認為參與企業每家可能需要投資約5億歐元才能開始生產。至於，電池廠設置地點由參與業者決定，並且不止一個。他說，第一條生產線可以從2021年開始供貨，每家業者可能提供1,000至2,000個工作崗位。

汽車製造商對於電池芯投資認為是密集型業務，而德國經濟部正提供BMWI約10億歐元的補貼，直到2021年。這個融資框架係根據歐盟“歐洲共同利益的重要項目計畫(Important Projects of Common European Interest)”而提供的。

雖然，Altmaier已陸續宣布了德國或歐洲電池芯生產的各種計劃，甚至，他原本想提出一個新的電池芯聯盟(battery cell consortium)，但似乎沒有被認同。

這次，Altmaier的再一次號召似乎得到歐盟委員會呼應，歐盟委員會已經開始組成歐洲電池聯盟（EBA）。歐盟委員會呼籲採用符合歐盟標準的“綠色電池”，以使其與亞洲競爭對手區分開來，但該行業卻指出了一種技術解決方案，即固態電池，德國政府也為此成立新研究項目，並預留了1600萬歐元資金。站在歐盟立場，瑞典的Northvolt或法國的Saft，他們正與西門子、曼茲(Manz)和Solvay建立合作關係，並希望利用歐盟資金開發（固態）電池。

然而，又有不同聲音傳出，認為歐盟現在才推動汽車電池可能為時已晚。亞洲市場領導者正在提高產量，可能會存在供過於求的風險，這可能會阻礙歐洲新移民建立大規模電池生產。目前，中國和韓國大公司如CATL 和SK Innovation，正在非洲大陸設廠生產電池芯。(850字；圖1)

參考資料：
Germany has set aside 1 billion euros to support battery cell production: minister. The Reuters, 2018/11/13.
Europe to carry 30% of global battery cell production. Electrive.com, 2018/11/13.

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