2014年4月1日SIGNAL IP, INC.(以下簡稱Signal IP)，於美國加州中央聯邦地方法院(United States District Court,Central District Of California)向American Honda Motor Co.,Inc, Honda of America Mfg., Inc. (以下合稱Honda)提起專利侵權訴訟，指控Honda所銷售的數款汽車及系統配備，侵害Signal IP所擁有的US5,714,927 (以下簡稱’927專利)、US5,732,375 (以下簡稱’375專利)、US 6,434,486 (以下簡稱’486專利)、US6,775,601 (以下簡稱’601專利)、US6,012,007 (以下簡稱’007專利))等5項美國專利。
Signal IP是登記於加州的專利授權公司，目前在美國專利資料轉讓資料庫中，已登錄取得7項專利權。本案系爭專利如下：
- '927專利名稱「改善汽車雷達涵蓋回應區域之方法(Method of improving zone of coverage response of automotive radar)」，提供一種警示器控制方法，可加強盲點接收之覆蓋範圍。
- ’375專利名稱「允許或禁止安全氣囊展開之方法(Method of inhibiting or allowing airbag deployment)」，涉及利用座位感應器感應乘坐人員坐姿狀況，以決定安全氣囊是否展開之控制技術。
- ’486專利名稱「車輛內部之物體感應系統之限制範圍技術(Technique for limiting the range of an object sensing system in a vehicle)」，提供車輛內部之感應系統之限制感應範圍，可排除非在車輛路徑上之物體感應所造成之警示。
- ’601專利名稱「用於控制混合動力車輛推進器之方法與控制系統(Method and control system for controlling propulsion in a hybrid vehicle)」，提供油電混合動力系統車輛內部推進器之控制技術。
’007專利名稱「用於安全氣囊系統之乘坐人員檢測方法與裝置(Occupant detection method and apparatus for air bag system)」，提供一種以座位之壓力偵測器，偵測車輛座位乘坐人員乘坐狀態，以控制安全氣囊系統之技術。
Signal IP控告Honda所製造銷售的車輛配備系統，係利用本案系爭5項專利技術所設計，包括：
- 盲點資訊系統(Honda Blind Spot Information System)；
- 車輛配備之乘客坐姿感知系統(Occupant Positioning Detection System ,OPDS)；
- 車輛所使用之前方防撞警示系統(Forward Collision Warning System)；
- 車輛之碰撞減輕制動系統(Collision Mitigation Braking System)；
- 停車感應系統(Parking Sensor System)；
- 油電混合系統；
- 運動油電智慧多模式動力系統(Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive)；
- 四輪驅動操控(Super Handling All-Wheel Drive)；
- 車輛之輔助約束系統(Supplemental Restraint System)。
Signal IP請求法院判決Honda直接侵害、教唆侵害、幫助侵害Signal IP之專利權，並要求Honda需支付專利侵害損害、懲罰性賠償金與訴訟相關費用。(1003字；表2)
表一、系爭專利資料
| 專利名稱 |
Method of improving zone of coverage response of automotive radar |
Method of improving zone of coverage response of automotive radar |
| 公開號 |
US5,714,927 |
US5,732,375 |
| 出版類型 |
授權 |
授權 |
| 申請書編號 |
08/762,090 |
08/762,090 |
| 發佈日期 |
1998年2月3日 |
1998年2月3日 |
| 申請日期 |
1996年12月9日 |
1996年12月9日 |
| 優先權日期 |
無 |
無 |
| 發明人 |
Henderson; Mark Ford, Shorkey; Michael John, Lee; David James, Savchick; Thomas Hays |
Henderson; Mark Ford, Shorkey; Michael John, Lee; David James, Savchick; Thomas Hays |
| 原專利權人 |
Delco Electronics Corporation |
Delco Electronics Corporation |
| 圖示 |
 |
 |
| 專利名稱 |
Technique for limiting the range of an object sensing system in a vehicle |
Method and control system for controlling propulsion in a hybrid vehicle |
| 公開號 |
US6,434,486 |
US6,775,601 |
| 出版類型 |
授權 |
授權 |
| 申請書編號 |
09/648,972 |
10/214,048 |
| 發佈日期 |
2002年12月13日 |
2004年8月10日 |
| 申請日期 |
2000年8月28日 |
2002年8月6日 |
| 優先權日期 |
無 |
無 |
| 發明人 |
Studt; David Glen, Henderson; Mark Ford, Taylor; Ronald Melvin |
MacBain; John A. |
| 原專利權人 |
Delphi Technologies Inc. |
Delphi Technologies, Inc. |
| 圖示 |
 |
 |
| 專利名稱 |
Occupant detection method and apparatus for air bag system |
| 公開號 |
US6,012,007 |
| 出版類型 |
授權 |
| 申請書編號 |
08/868,338 |
| 發佈日期 |
2000年1月4日 |
| 申請日期 |
1997年6月3日 |
| 優先權日期 |
無 |
| 發明人 |
Fortune; Duane Donald, Cashler; Robert John |
| 原專利權人 |
Delphi Technologies, Inc. |
| 圖示 |
 |
Source: 科技政策研究與資訊中心 — 科技產業資訊室整理，2014/04
表二、專利訴訟案件基本資料：
| 訴訟名稱 |
SIGNAL IP, INC.v AMERICAN HONDA MOTOR CO.,INC, HONDA OF AMERICA MFG., INC. |
| 提告日期 |
2014年4月1日 |
| 原告 |
SIGNAL IP, INC. |
| 被告 |
AMERICAN HONDA MOTOR CO.,INC
HONDA OF AMERICA MFG., INC. |
| 案號 |
2:14-cv-2454 |
| 訴訟法院 |
United States District Court,CENTRAL DISTRICT OF CALIFORNIA |
| 系爭專利 |
US5,714,927、US5,732,375、US 6,434,486、US6,775,601、US6,012,007 |
| 系爭產品 |
Honda Blind Spot Information System, Occupant Positioning Detection System ,Forward Collision Warning System, Collision Mitigation Braking System, Parking Sensor System, Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive), Super Handling All-Wheel Drive,Supplemental Restraint System |
| 訴狀下載 |
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Source: 科技政策研究與資訊中心 — 科技產業資訊室整理，2014/04
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