2013年9月18日，LeRoy G. Hagenbuch (以下稱Hagenbuch)於美國北伊利諾聯邦地方法院東分院(United States District Court for the Northern District of Illinois, Eastern Division)向Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. (以下稱Toyota)提起專利侵權訴訟，指控Toyota侵害Hagenbuch所擁有的US8,014,917(以下簡稱’917專利)與US8,532,867(以下簡稱’867專利)兩項美國專利。
Hagenbuch是Philippi-Hagenbuch公司的共同創辦人之一，該公司主要生產非公路用載重卡車以及各種重型工程機具等，也是第一家成功商業化生產非公路用、後卸式卡車的公司，擁有許多與卡車、工程機具相關的專利。Hagenbuch目前仍為該公司之總工程師與資深顧問。Hagenbuch所發明的專利技術超過六十餘項，多為車輛控制方法、以及車體機械結構設計，其中部份專利權讓渡給Philippi-Hagenbuch公司持有，但多數專利仍由Hagenbuch個人擁有，且其目前尚有多項專利申請案仍於審查中。
本案兩項系爭專利即為由Hagenbuch所發明、取得的美國專利。兩項專利名稱皆為「追蹤並記錄車輛重要訊號與任務相關資訊以辨識操作模式之裝置(Apparatus for tracking and recording vital signs and task-related information of a vehicle to identify operating patterns)」。其中’917專利申請於2010年3月19日，為美國專利US 7,765,039之分割案(註一)。’867專利則申請於2013年4月16日，為美國專利申請案13/035,678的連續案(CA)，而13/035,678美國專利申請案又為’917專利之連續案。從其專利申請歷程即可知，兩項系爭專利屬於相同技術類別之專利，皆為可對車輛狀態進行判斷，並及時提供車輛使用者相關指示之裝置與方法。
Hagenbuch在其訴狀中指出：
- Toyota在2012年上市的車款Camry HV之使用手冊中提到，Camry HV配備事故資料紀錄器(Event Data Recorder, EDR)，可記錄車輛碰撞或擦撞狀態、駕駛與乘客安全帶使用情形、駕駛加速、煞車狀況或車輛滑行距離等車輛駕控相關狀態。且Toyota亦提供「安全通聯系統(Safety Connect system)」作為選擇性配備，並以此為該車款之行銷特色。安全通聯系統可以於車輛發生事故，且安全氣囊展開或車輛後端產生碰撞時，通知專責中心該車輛之事故地點。
- 聯邦法規法典第49部(Title 49 of Code of Federal Regulations)(註二)第563.1、563.3、563.7(a)、563.5(b)條規定，2012年9月1日後所製造，且其車輛整體重量(GVWR)在3855公斤以下，或是空車重量2495公斤以下的小客車、多功能客車、卡車或巴士等車輛，需配備事故資料記錄器，紀錄、儲存車輛碰撞事故狀態。該記錄資料包括行車速度、油門位置、制動系統與安全帶使用狀態等車輛操控狀況，且該些資料必須被儲存在非揮發性裝置中，以供後續追蹤與讀取。上述事故資料記錄器之功能皆被涵蓋於’917專利與’867專利之專利權利範圍內。
- 由聯邦法規法典第49部之規定，以及Toyota的市場行銷與車輛使用手冊可合理推知，Toyota在2012年所推出的Camry HV車款配備事故資料紀錄器。且該事故資料紀錄器至少落入’917專利第9項與第26項，以及’867專利的第15項專利權利範圍內。
- Toyota的母公司Toyota Motor Corporation於2013年7月31日已針對’917專利，向美國專利商標局(USPTO)提出專利雙方復審程序（Inter partes Reexamination），但在其複審請願書中，並未主張’917專利第9項與第26項專利權利範圍無效。
據此，Toyota不當製造、使用、散佈、進口、租賃、提供販賣與販賣搭載事故資料紀錄器與自動碰撞警示(Automatic Collision Notification, ACN)系統等配備之車款，已然侵害Hagenbuch專利，且多種跡象皆顯示Toyota已知’917專利與’867專利之存在，因此Toyota之侵害行為屬於故意侵權行為。Hagenbuch要求Toyota須支付專利損害賠償與訴訟費用，並接受其專利授權。(1260字；表5)
表一、系爭專利一：美國專利編號US8,014,917
| Apparatus for tracking and recording vital signs and task-related information of a vehicle to identify operating patterns |
| 公開號 |
US8,014,917 |
| 申請書編號 |
12/727,537 |
| 發佈日期 |
2011年9月6日 |
| 申請日期 |
2010年3月19日 |
| 優先權日期 |
2010年3月19日 |
| 其他專利公開號 |
US 2010/0286865 A1 |
| 發明人 |
Hagenbuch; LeRoy G. |
| 原專利權人 |
Hagenbuch; LeRoy G. |
表二、系爭專利二：美國專利編號US8,532,867
| Apparatus for tracking and recording vital signs and task-related information of a vehicle to identify operating patterns |
| 公開號 |
US8,532,867 |
| 申請書編號 |
13/864,090 |
| 發佈日期 |
2013年9月10日 |
| 申請日期 |
2013年4月16日 |
| 優先權日期 |
2013年4月16日 |
| 其他專利公開號 |
無 |
| 發明人 |
Hagenbuch; LeRoy G. |
| 原專利權人 |
Hagenbuch; LeRoy G. |
Source: 科技政策研究與資訊中心 — 科技產業資訊室整理，2013/09
表三、US8,014,917請求項解析
| US8,014,917請求項1 |
|
1. A method for recording operation of a vehicle, the method comprising:
一種車輛操控記錄方法，其步驟包括：
|
monitoring production-related parameters of the vehicle, including a ground speed of the vehicle, a position of a throttle for an engine of the vehicle and a degree of braking of the vehicle;
監測車輛產生的相關參數，包括該車輛之地面速度，車輛引擎的油門位置和車輛制動程度； |
monitoring vital sign parameters of the vehicle, including information indicative of a change in the velocity of the vehicle;
監測重要的車輛訊號參數，包括該車輛速度變化之指示信息； |
detecting a collision of the vehicle in response to a sudden change in the velocity of the vehicle;
偵測導因於車輛碰撞所突然產生的車輛速度變化； |
automatically sending a wireless distress signal from the vehicle in response to detecting the collision;
從該車輛自動發送無線事故信號以回應該碰撞偵測； |
and capturing the production-related parameters of the vehicle before detection of the collision and the vital sign parameters after detection of the collision.
並紀錄該車輛在該碰撞偵測之前所產生之相關參數，以及該碰撞偵測後的重要訊號參數。 |
表四、US8,532,867請求項解析
| US8,532,867請求項1 |
1. A method for recording operation of a vehicle and facilitating emergency response in the event of a collision of the vehicle, the method comprising:
一種記錄車輛操控的方法，該方法可在車輛發生碰撞事件時便於做出緊急響應，該方法之步驟為： |
monitoring production-related parameters of the vehicle, including a ground speed of the vehicle, a position of a throttle for an engine of the vehicle, an on/off status of a braking system of the vehicle, and a status of a seat belt;
監測車輛產生的相關參數，包括該車輛之地面速度、車輛引擎的油門位置、車輛制動系統之開/關狀態、以及座位安全帶的使用狀態； |
monitoring vital sign parameters of the vehicle, including information indicative of a change in the velocity of the vehicle;
監測重要的車輛訊號參數，包括該車輛速度變化之指示信息； |
capturing into a volatile memory values of the production-related parameters of the vehicle;
在一揮發性記憶體中紀錄車輛產生的相關參數數值； |
detecting a collision of the vehicle based on information obtained by monitoring one or more of the vital sign parameters;
根據監測一個或多個重要訊號參數所得到的資訊，偵測車輛發生碰撞； |
automatically sending a wireless distress signal from the vehicle in response to detecting the collision, the distress signal indicating that the vehicle has been in a collision;
從該車輛自動發送無線事故信號以回應碰撞偵測，該事故訊號顯示該車輛發生碰撞； |
and recording into a permanent memory values of three or more of the production-related parameters of the vehicle captured over a finite period of time before detection of the collision and values of one or more of the vital sign parameters over a finite period of time after detection of the collision.
並在一永久記憶體中紀錄三個或多個車輛產生的相關參數數值，該數值擷取自該碰撞偵測前的一段有限時間內，以及一個或多個重要訊號參數數值，該數值擷取自碰撞偵測後的一段有限時間內。 |
表五、專利訴訟案件基本資料：Hagenbuch控告Toyota
| 訴訟名稱 |
Hagenbuch v. Toyota |
| 提告日期 |
2013年9月18日 |
| 原告 |
LeRoy G. Hagenbuch |
| 被告 |
Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. |
| 案號 |
1:13-CV-6713 |
| 訴訟法院 |
UNITED STATES DISTRICT COURT FOR THE NORTHERN DISTRICT OF ILLINOIS EASTERN DIVISION |
| 系爭專利 |
US8,014,917；US8,532,867 |
| 系爭產品 |
2012 Toyota Camry HV |
| 訴狀下載 |
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Source: 科技政策研究與資訊中心 — 科技產業資訊室整理，2013/09
註一：US 7,765,039又為US7,039,507之連續申請案(CA), US7,039,507則為US6,546,363之連續申請案, US6,546,363又為已放棄的08/196,480申請案的分割案。
註二：聯邦法規法典(CODE OF FEDERAL REGULATIONS)是美國聯邦行政部門和機構的一般及常設法規，此法典係由美國國家檔案紀錄管理部門聯邦公報辦公室(Office of the Federal Register, National Archives and Records Administration)所公佈。此法典共有50個分類法規，每一分類法規代表一主題領域，例如分類10為與能源相關法規，分類40為環境保護相關法規。本案所述之49類別則為運輸相關法規。