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車載GPS導航系統是集GPS技術、CIS技術、通訊技術及電腦網路技術為一身的新興科技產品。由於汽車上的電子、電機及機械設備越來越多，一旦要將GPS導航應用在車內環境中，就必須要能夠適應車內的複雜環境，這也是手持式產品與車載用設備在應用環境上最大的差異．
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一般來說，絕大部分消費者對GPS導航的認識是從車上GPS導航系統觀念開始衍生，再隨著城市道路快速發展加上汽車年產量越來越多，使得車上使用衛星導航的數量也逐漸增加，想要從事GPS導航的廠商也越來越多，技術和製造生產工藝也日益成熟。
| 表一 手機與GPS廠商合作或購併 |
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手機廠商
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GPS廠商
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方式
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富士通
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e-Ride
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相互授權
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英飛凌
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Global Locate
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共同研發
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高通公司
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SnapTrack
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購併
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Nextel
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Trimble
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策略聯盟
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摩托羅拉
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SiRF
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購併
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| Source :科技政策研究與資訊中心（STPI）整理，2006年6月 |
當行動電話及通訊廠還在積極地尋找下一個應用市場時，眾多廠商及業者莫不費盡心力地想將行動電話的附加功能提升至另一個階段；而GPS衛星行動定位服務（Location-Based Service；LBS）的出現，儼然已經成為行動電話是繼照相功能、MP3數位音樂等，下一波行動電話最具潛力應用範疇。
不過，目前具有行動電話手機衛星定位資訊技術的眾多技術，但基於最小成本考量下，運用A-GPS似乎是一個較為可行的方式，據了解，已有多家行動電話晶片廠商前仆後繼地與GPS廠商相互達成A-GPS晶片的合作協議。
不過，A-GPS之IC設計須具備相當程度的行動通訊（GSM或CDMA）設計能力，因此，在經過併購或是策略聯盟後，直接吸取A-GPS IC設計公司能力，以縮短行動電話晶片廠商研發支援A-GPS導航晶片解決方案日程。
包括：e-Ride與富士通的相互授權、Global Locate與英飛凌共同研發；另外，高通公司購併SnapTrack、Nextel與Trimble，以及SiRF購併摩托羅拉的GPS晶片部門等。（703字）
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